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10月1日起漢口火車站社會車輛限時5分鐘駛離

來源:網(wǎng)絡 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時間:2019-09-27 10:49:24
摘要:通行漢口火車站時發(fā)現(xiàn),站前廣場有了巨大變化:人車實現(xiàn)分離,出租車和私家車也被完全分隔開,上下客、進出站互不影響,私家車從進站到下人、出站駛離,整個過程不過5分鐘。出租車從原來的地下載客改為地面上車,旅客從排隊到上車不超過10分鐘。

原標題:站還是那個站換了通行方式擁堵下降五成

出租車私家車進出漢口站各走各的路

10月1日起,社會車輛限時5分鐘駛離

 

10月1日起漢口火車站社會車輛限時5分鐘駛離(圖1)

出租車從廣場西路有序進入漢口火車站記者魏娜攝

10月1日起漢口火車站社會車輛限時5分鐘駛離(圖2)

設有“即走即停”字樣的通道

過去開車去漢口火車站接送人,對出租車、私家車、網(wǎng)約車都是件“痛苦的事”——車輛都從一個通道進站,等客的、上下乘客的、出站的車輛混作一團,常常里面的車出不來,外面的車進不去,還“連累”二環(huán)線走不動。

26日,記者通行漢口火車站時發(fā)現(xiàn),站前廣場有了巨大變化:人車實現(xiàn)分離,出租車和私家車也被完全分隔開,上下客、進出站互不影響,私家車從進站到下人、出站駛離,整個過程不過5分鐘。出租車從原來的地下載客改為地面上車,旅客從排隊到上車不超過10分鐘。

社會車輛進出漢口站

實行“機場模式”

26日,記者駕車從發(fā)展大道唐家墩行駛至漢口站時,在漢口站東路入口處,看到社會車輛進站的標識,右轉(zhuǎn)后有一條社會車輛進出漢口站的專用通道,這個呈回形的區(qū)域單向有2股道,靠邊設有“即停即走”泊位通行十分迅速。進入這條通道,可以左轉(zhuǎn)前往新華路,也可以右轉(zhuǎn)從金墩路駛離,這條環(huán)形路的盡頭是漢口火車站地下停車場的入口,市民可以進地下停車場接送客人。

記者在整個社會車輛通行區(qū)域內(nèi),沒有看到一輛出租車。江漢區(qū)交通大隊秩序科民警張鵬介紹,這條社會車輛臨時落客區(qū)域位于漢口火車站廣場東側(cè),道路全長180米,共設置有20個“即停即走”泊位,主要方便送站小型客車臨時停放落客使用,乘客下車后可以直接從人行通道步行至進站口。

10月1日起,交管部門將在該區(qū)域啟用機動車違停自動抓拍系統(tǒng),市民在非“即停即走”泊位上下客,將被電子警察攝錄,而從車輛進入到駛離全程通行時間不得超過5分鐘,一旦車輛超時駛離,也將被予以攝錄取證,并按照“違反禁令標志”予以處罰。

出租車實行專線運行

上客即走

26日,記者在現(xiàn)場看到,出租車都從廣場西路進入漢口火車站,原來的社會車輛停車場被騰空,改為出租車排隊候車區(qū)。出租車從同一通道進場后,沿著劃線通道順著排隊,將乘客運送到人行通道入口后,可以從空車駛離通道離開,也可以排隊載客。

記者看到,盡管有近百臺出租車排隊通行,但從下客至載客駛離,整個過程不到10分鐘。

火車站綜合管理辦公室的劉先生介紹,出租車候乘區(qū)域可以同時容納300輛出租車排隊候客,并設有網(wǎng)約出租車專用通道,旅客出站后可以根據(jù)道路指示牌,步行至該區(qū)域,按自己的需求排隊候車。在平峰時期,排隊上車時間不會超過5分鐘,而高峰期,等待時間也不會超過10分鐘。更重要的是,上車即走,不允許出租車談價、挑客。

記者見到,武漢市客運出租汽車管理處、漢口火車站綜合管理辦公室在出租車上下客區(qū)域,專門設置了崗位和管理人員,嚴防出租車拒載、拼客、宰客等行為,嚴格規(guī)范出租車運營秩序。

此外,漢口火車站的地下停車區(qū)域,還設置了網(wǎng)約車專區(qū),市民提前預約的車輛,都在固定區(qū)域等候,避免了人找不到車、車等不到人的窘境。

換了通行方式

擁堵下降五成

張鵬介紹,漢口火車站站前廣場改造前,雖有兩個地上停車場,一個地下停車場,但沒有細分不同車輛的功用,導致接送乘客車輛、出租車、網(wǎng)約車全部集中到停車場前排隊進出,由于等候時間過長,不少車輛只能違停上、下乘客,人車混行,道路無序。

改造后,將社會車輛與營運車輛分離,將臨時停放車輛與長時間停放車輛分離,既方便旅客乘車,又緩解道路擁堵,可謂雙贏。

同時,充分發(fā)揮站前廣場交通轉(zhuǎn)盤功用,細化機動車通行線路,形成三個“微循環(huán)”,將公交車、出租車的通行線路與普通社會車輛的通行線路分開,新增兩條出租車專用通道,打通“毛細血管”,加快區(qū)域交通循環(huán)。

通過拓寬道路、拆除隔離護欄、施劃標識標線等措施,將原僅供公交車行駛的漢口站西路、漢口站橫路(西段)設置成為公交車、出租車專用道,形成了出租車“兩進兩出”,社會車輛“一進兩出”的道路通行模式,大幅提升了道路利用率和通行效率。

漢口火車站區(qū)域自施行新的交通組織以來,據(jù)高德地圖顯示,全天擁堵指數(shù)由1.73降至1.22,下降了25% ,高峰時段擁堵時長減少,指數(shù)由2.6降至1.53,下降了41%,以往“逢節(jié)必堵”“假期必堵”的情況再也不見蹤跡,該區(qū)域的事故報警更是下降了8成。

江漢交警提醒,已安裝的59套機動車違停自動抓拍系統(tǒng)已全部調(diào)試完畢,實現(xiàn)漢口火車站區(qū)域內(nèi)各條道路的全時段、全路段覆蓋,將于“十一”啟動,一旦機動車未在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)停車上下乘客或超時停車,會立即被攝錄取證,形成電子警察記錄。

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