|
“一帶一路”是這些年來我國一直倡導(dǎo)的一項(xiàng)國際合作項(xiàng)目，在沿線已經(jīng)有很多國家參與了項(xiàng)目的建設(shè)。而“一帶一路”也正引領(lǐng)著中國企業(yè)走向世界。長城汽車作為中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)，也正借著“一帶一路”政策利好走向國際發(fā)展大舞臺。 “一帶一路”國際合作高峰論壇吸引著眾多國家的目光。比往屆規(guī)模更大的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇于4月25日-27日在北京隆重召開。本屆的高峰論壇首次舉辦企業(yè)家大會，邀請有關(guān)國家、企業(yè)和商協(xié)會代表出席，為各國工商界對接合作搭建平臺，共享“一帶一路”合作機(jī)遇。
長城汽車董事長魏建軍出席第二屆“一帶一路”高峰論壇企業(yè)家大會 長城汽車董事長魏建軍受邀參加企業(yè)家大會并表示，“一帶一路”為中國企業(yè)搭建了非常好的平臺，中國企業(yè)要想成功，就必須勇敢地走出去，打造有價(jià)值的品牌，這也是中國企業(yè)的責(zé)任。
第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業(yè)家大會現(xiàn)場 長城汽車用品牌與技術(shù)叩開世界大門 眾所周知，長城汽車從1998年就已經(jīng)開始了海外發(fā)展的探索。經(jīng)歷二十余年的海外耕耘，現(xiàn)在的長城汽車已經(jīng)完成了全球化的研、產(chǎn)、銷體系布局，更是讓中國汽車成為“一帶一路”沿線消費(fèi)者購車的重要選項(xiàng)。 魏建軍認(rèn)為，中國企業(yè)在海外發(fā)展并不是簡單的獲利過程，而是要把技術(shù)、品牌以及運(yùn)營方法帶給當(dāng)?shù)兀瑥亩鵀樗麌鴰砭薮蟮膬r(jià)值。多年來，魏建軍帶領(lǐng)長城汽車始終專注產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)，在出口高附加值產(chǎn)品的同時(shí)，努力提升售后服務(wù)體系，開創(chuàng)出一條具有中國特色的國際化發(fā)展之路。
長城汽車哈弗品牌沙特店面 值得一提的是，“一帶一路”相關(guān)國家當(dāng)中已經(jīng)有126個(gè)國家與我國簽署了合作文件，而長城汽車曾向其中近100個(gè)國家出口汽車產(chǎn)品，長城汽車已經(jīng)累計(jì)向160多個(gè)國家和地區(qū)，出口超過60萬輛汽車，這是中國汽車品牌中毫無爭議的標(biāo)桿。
長城汽車哈弗品牌伊拉克巴格達(dá)店面 在“走出去”過程中，長城汽車始終秉持著不僅要將自己的產(chǎn)品賣出去，更要在對外合作中實(shí)現(xiàn)彼此共贏的原則。也正是因?yàn)檫@一原則，長城汽車走出去的步伐邁的格外堅(jiān)實(shí)，現(xiàn)在的長城汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)遍布亞洲、南美洲、非洲和大洋洲等多個(gè)國家及地區(qū)。 長城汽車為了配合海外營銷領(lǐng)域的不斷突破，也加快了在海外建廠的腳步。長城汽車在 “一帶一路”的國家中投資建設(shè)海外工廠，并在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國建立了KD工廠。
長城汽車全球生產(chǎn)基地布局 在我們的近鄰俄羅斯，長城汽車旗下品牌汽車保有量高達(dá)12萬輛。長城汽車獨(dú)資建設(shè)汽車制造工廠也正在俄羅斯圖拉州建設(shè)當(dāng)中，這是中國汽車企業(yè)在海外首個(gè)涵蓋四大生產(chǎn)工藝的汽車制造廠，將于今年5月正式投產(chǎn)。投產(chǎn)后的工廠將進(jìn)一步加強(qiáng)長城汽車在俄羅斯的汽車本土化。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 在“一帶一路”政策的推動下，長城汽車在沿線國家進(jìn)行的產(chǎn)能布局，除了為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└鄡?yōu)質(zhì)的就業(yè)崗位，還將拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)過了20年的發(fā)展，長城汽車成功叩開了國際市場的大門，成為在世界汽車舞臺翩翩起舞的東方舞者。 用合作助發(fā)展，長城汽車讓“中國智造”走向全球 在2018年，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)能夠影響世界汽車格局的變遷，這年也被業(yè)界成為后合資時(shí)代。也就是在這一年，長城汽車與寶馬集團(tuán)聯(lián)姻，雙方各持股50%合資成立光束汽車，共同開發(fā)新一代純電動汽車。雙方的合作，不僅是一次實(shí)力互補(bǔ)，更有望在中國這個(gè)世界最大汽車消費(fèi)國中，帶來驅(qū)動全球新能源汽車市場的一次變革。
長城汽車董事長魏建軍在“一帶一路”高峰論壇企業(yè)家大會現(xiàn)場 之前中國車企合資主要走的是“市場換技術(shù)”、“合資反哺自主”的路線，但也往往局限在國內(nèi)市場。而此次長城汽車與寶馬的強(qiáng)強(qiáng)合作，則探索出了中國車企合資的第三條路徑——“用合作助發(fā)展”，這是市場倒逼行業(yè)變革的表現(xiàn)，也是市場可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，更是中國從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”邁進(jìn)的必由之路。 “一帶一路”的倡議對我國和沿線國家都是一次千載難逢的歷史機(jī)遇，而長城汽車則是把握住機(jī)遇、順勢而上的企業(yè)之一。魏建軍表示，長城汽車必須要抓住這次“走出去”的機(jī)遇，這也是企業(yè)走向全球的一次機(jī)遇。
長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛(wèi)視采訪 長城汽車為了加強(qiáng)自身在全球范圍內(nèi)的研發(fā)優(yōu)勢，投資建設(shè)了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)機(jī)構(gòu)，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)。未來，長城汽車將以“智能、互聯(lián)、清潔、共享”的汽車“新四化”為驅(qū)動，不斷拓展全球化視野。
長城汽車全球研發(fā)布局 一帶一路已經(jīng)成為中國的一張名片，而隨著一帶一路的推進(jìn)，國際合作的加強(qiáng)，中國的企業(yè)也更容易走向世界。長城汽車在魏建軍的帶領(lǐng)下，先一步的開展了全球化的布局，讓長城汽車在一帶一路的沿線國家取得了不可忽視的先機(jī)。長城汽車憑借著“一帶一路”的東風(fēng)，讓中國汽車工業(yè)邁向了世界舞臺。 |
