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說起武漢市歷史最悠久的火車站，很多人應(yīng)該都不知道大智門火車站的存在，據(jù)悉這個(gè)火車站就是如今漢口火車站的前身，1991年現(xiàn)在的漢口火車站建成之后，大智門火車站正式退出歷史舞臺，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了一個(gè)全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 一、武漢城區(qū)最古老火車站介紹地址：武漢市江岸區(qū)京漢大道1232 中國城市的火車站，一般都以城市名稱加方向命名，常用格式就是某某南站，某某北站等，但也有例外，比如說武漢市的火車站就完全顛倒了這種規(guī)則。武漢的火車站名稱，遵循的是歷史傳統(tǒng)規(guī)則，可見現(xiàn)在的幾座火車站還是有一定歷史沉淀的，但它們并非城區(qū)內(nèi)最古老車站。實(shí)際上，武漢城區(qū)最古老的火車站在漢口京漢大道上，它建成至今已有117年歷史，當(dāng)時(shí)曾創(chuàng)造多個(gè)亞洲第一。新中國成立后，這座火車站改了名字，并在上世紀(jì)90年代遷移到新地址，而原址建筑光榮退役，遺留至今成為文物古董，它就是大智門火車站。
百年歷史的武漢城區(qū)最古老火車站。大智門火車站的歷史可以追溯到1896年，其時(shí)正值洋務(wù)運(yùn)動，主政武漢的張之洞獻(xiàn)言建策，在盧漢鐵路終點(diǎn)修建一座車站，它就是大智門火車站的前身。因?yàn)楫?dāng)時(shí)某些原因，這座車站最終由比利時(shí)貸款，法國工程師設(shè)計(jì)，經(jīng)過7年時(shí)間建成，后來又經(jīng)過三年時(shí)間才投入運(yùn)營。可以看出，從動工建設(shè)到投入運(yùn)營，期間差不多用了10年時(shí)間，效率還是很慢的。慢工出細(xì)活兒，大智門火車站之后成為武漢最古老的火車站，主體建筑屹立117年不倒，質(zhì)量有保證啊。
與現(xiàn)在漢口火車站一脈相承的關(guān)系。在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，大智門火車站都是中部地區(qū)最重要的鐵路樞紐之一，在漫長的歲月里也見證了很多風(fēng)云故事。以至于很多本地人都知道大智門前火車站，而基本上不知道它與另一座漢口火車站的關(guān)系。確切來說，這兩座火車站本就是一家，建國后，大智門火車站改名漢口火車站，仍在原址運(yùn)營;到1991年，原址已滿足不了日益擴(kuò)大的車站規(guī)模，于是遷移到如今的發(fā)展大道處。可以說，現(xiàn)在的漢口火車站是新車站，而大智門車站是老站，新站連主體建筑都是模仿老站建設(shè)的。
大智門火車站曾創(chuàng)造過多個(gè)亞洲第一，比如在當(dāng)年它是亞洲首屈一指的最現(xiàn)代化和最壯觀的火車站，同時(shí)也是中國第一條長距離準(zhǔn)軌鐵路的大型車站。車站見證了舊時(shí)代的終結(jié)，比如在辛亥革命爆發(fā)后，一眾清政府的官員就是在那里上火車逃到北方的;到民國、抗日戰(zhàn)爭年代，很多有識之士又是在那里開啟北伐之旅，為抗擊日寇而奮斗終身。如今，大智門車站早就變?yōu)橐惶幬幕袍E，任憑游人觀摩。 二、大智門火車站的特點(diǎn)大智門站是中國鐵路史上著名的火車站，是中國第一條長距離準(zhǔn)軌鐵路——京漢鐵路最南端的大型車站。它建于1900年至1903年，建成時(shí)曾是亞洲設(shè)備最好和最壯觀的火車站。解放后改名為漢口火車站。1991年10月1日，新的漢口火車站建成后，大智門火車站停止使用。有一段時(shí)間曾作為家具城和娛樂城存在于熙熙攘攘的漢口車站路，如今是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
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