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好消息！ 武漢地鐵公交換乘優(yōu)惠 有望年內實施！
長江日報資料圖 記者苗劍 攝 據長江日報，省政協委員、中國水務集團首席品牌運營官張勤提出建議：盡快出臺武漢全類公交換乘政策。張勤認為，在不久的將來，地鐵客運量將超過公交，成為城市日?？瓦\主力交通工具。 2016年1月1日，武漢市公交換乘優(yōu)惠政策正式實施，采用“武漢通”刷卡乘車，在執(zhí)行原有折扣基礎上，可在90分鐘內享受三次優(yōu)惠換乘，其中第一次換乘免費，第二次、第三次換乘享受折扣優(yōu)惠。
武漢地鐵運營線路 目前，武漢已開通運營地鐵線9條，承載全市公共交通客運量超過40%，地鐵線路遠期規(guī)劃將達到25條，并按照每年開通1至2條的速度發(fā)展。就現在的情況來看，市民出行時公交地鐵換乘的情況已非常普遍，公交換乘公交，費用低但往往要耗費更多時間，乘公交換地鐵，速度快但票價高，張勤希望相應的優(yōu)惠政策也盡早落實。 張勤建議，現有的公交換乘優(yōu)惠政策已實施4年，給市民帶來了巨大實惠，可繼續(xù)保留和執(zhí)行。未來應該將地鐵與常規(guī)公交之間的換乘也納入優(yōu)惠政策，與當前常規(guī)公交之間換乘的優(yōu)惠方式相同。 據了解，在上海、廣州、深圳等城市，公交地鐵之間換乘，都有優(yōu)惠政策。張勤認為，武漢應該對標這些城市，同時提高乘坐地鐵的優(yōu)惠力度，使其與公交的折扣保持一致，進一步推動更廣泛人群選擇公共交通出行。 相關部門最新回復 武漢市交通運輸局相關負責人向長江日報記者透露，該局已將地鐵與常規(guī)公交之間換乘優(yōu)惠政策納入2020年重點工作計劃，并上報市政府研究。 因公交和地鐵分屬于兩家企業(yè)，計費方式有所不同，技術銜接、客票分配等問題還需研究，另外換乘優(yōu)惠還需市政府在財政上給予支持，所需經費也要進一步測算，爭取在年內實施公交地鐵的換乘優(yōu)惠。 延伸閱讀 武漢自2019年2月1日起 軌道交通線網票價執(zhí)行新的標準
新票價標準 按里程分段計價 4公里以內（含4公里）2元 4-12公里（含12公里），1元/4公里 12-24公里（含24公里），1元/6公里 24-40公里（含40公里），1元/8公里 40-50公里（含50公里），1元/10公里 50公里以上，1元/20公里
票價對比圖-本地寶制圖 曾有網友反應 武漢地鐵票價太貴了
官方回復：按照市政府統一部署，我委于2018年12月21日召開了調整武漢市軌道交通線網票價聽證會，經報市政府審議通過于2019年2月1日起調整了武漢市軌道交通線網票價。 同時，根據聽證會各方意見，市地鐵集團也制定了通勤乘客乘車的優(yōu)惠方案，已與本次調整同步實施。目前，綜合考慮票價標準、免費范圍、刷卡折扣等因素，武漢軌道交通在全國副省級及以上已開通軌道交通的城市中處于中等水平；按平均票價來看，武漢軌道交通在全國已開通軌道交通的城市中處于中等偏上水平。 2019年8月1日起 地鐵票價優(yōu)惠迎來新調整 武漢地鐵運營公司發(fā)布公告 在原有武漢通普通卡 享受9折扣值優(yōu)惠的基礎上 大幅上調獎勵金額 加大優(yōu)惠力度
自2019年8月1日起，武漢地鐵調整原高頻乘客優(yōu)惠方案。 具體調整為，每個自然月內，單張武漢通卡在軌道交通乘車消費金額（消費金額=出閘扣費金額+卡內更新金額）達到200元后，將在享受原9折扣值優(yōu)惠的基礎上調整給予額外乘車獎勵金： 單卡月消費金額200（含）至300元（不含），獎勵金調整至10元； 單卡月消費金額300（含）至400元（不含），獎勵金調整至30元； 單卡月消費金額400元及以上，獎勵金調整至60元。
期待武漢公交地鐵換乘優(yōu)惠 早日實施！ |
