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11月19日，為全面加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，陽(yáng)邏平江大道已拓寬至雙向十車道，其中4條為集裝箱專用車道 記者苗劍 攝
19日，陽(yáng)邏港疏港專用路——平江大道改造完工投入使用。這是武漢市首條多功能道路，大大提升陽(yáng)邏港的疏港功能。 平江大道改造工程南接陽(yáng)邏老城區(qū)陽(yáng)光大道，北連漢施公路，長(zhǎng)約5.05公里，是陽(yáng)邏通行市區(qū)及武漢通往黃岡的主要干道，也是陽(yáng)邏集裝箱港區(qū)進(jìn)出港貨物的必經(jīng)之路。由于當(dāng)初道路設(shè)計(jì)等級(jí)偏低，道路狹窄，加上集裝箱卡車等重載貨車流量相當(dāng)大，路面破損嚴(yán)重，少數(shù)路段還出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。 記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，改造后開(kāi)通的平江大道系高等瀝青路面，共有10條車道，其中4條車道專門用隔離欄桿封閉，里側(cè)都是供集裝箱卡車通行的專用通道，各種集裝箱卡車來(lái)往井然有序。 陽(yáng)邏港是武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的核心功能區(qū)。平江大道目前是集裝箱卡車進(jìn)出港區(qū)的唯一通道，但又是城市道路，交通狀況較為復(fù)雜。近年來(lái)，陽(yáng)邏港集裝箱吞吐量逐年上揚(yáng)，2013年為86萬(wàn)標(biāo)箱，2016年為112萬(wàn)標(biāo)箱，今年有望達(dá)到145萬(wàn)標(biāo)箱。 改造后的平江大道由原來(lái)的24米拓寬到50米，車道由6條增至10條。以隔離欄桿形式對(duì)港區(qū)側(cè)4個(gè)車道進(jìn)行封閉管理，作為陽(yáng)邏港區(qū)作業(yè)碼頭連通鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程的集裝箱卡車專用通道,其余6個(gè)車道滿足社會(huì)車輛正常通行需要。 平江大道改造后投入使用，標(biāo)志著陽(yáng)邏港迎來(lái)首條集裝箱專用通道，將鐵水聯(lián)運(yùn)基地、陽(yáng)邏保稅園區(qū)、長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱碼頭有機(jī)融為一體，真正打通了鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，使轉(zhuǎn)運(yùn)效率大幅提升，短駁成本明顯降低，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)化交通安全、降低物流成本、保障社會(huì)通行、美化靚化港區(qū)的“四重功效”。 |
