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武漢地鐵7號(hào)線開(kāi)通半月，南湖地區(qū)居民出行發(fā)生巨大變化。記者在對(duì)南湖街道幾個(gè)小區(qū)的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，地鐵瑞安街站和建安街站周邊近半數(shù)有車(chē)的上班族已變成地鐵族。 街頭 高峰時(shí)段私家車(chē)減少近一半 南湖街道所管轄范圍面積約2.67平方公里，6個(gè)社區(qū)，共28個(gè)小區(qū)，近3萬(wàn)戶，總?cè)丝诮?萬(wàn)。因交通條件有限，早晚高峰交通擁堵，一直是該地區(qū)的一大“特色”。 地鐵7號(hào)線開(kāi)通后，在南湖工作了十多年的交警徐波深切感受了當(dāng)?shù)亟煌ǖ淖兓?ldquo;高峰時(shí)段，馬路上的私家車(chē)減少了近一半，公交車(chē)上的人不再擠得像沙丁魚(yú)了。” 徐波介紹，整個(gè)南湖街道的私車(chē)家估計(jì)在1萬(wàn)輛左右，南湖通地鐵前，幾個(gè)南湖的進(jìn)入口早高峰擁堵時(shí)間是1小時(shí)起步，如今緩慢通行時(shí)間30至40分鐘，比以前減少一半時(shí)間。 南湖居民吳漢秋轉(zhuǎn)發(fā)給記者10月10日朋友圈的一個(gè)視頻，當(dāng)時(shí)早上7：57，地鐵開(kāi)通前堵得水泄不通的平安路上，卻只見(jiàn)兩三輛車(chē)在馬路上，發(fā)圈的居民感慨，這還是南湖的平安街嗎？
南湖華錦花園小區(qū)，私家車(chē)輛集體趴窩記者苗劍 攝武漢晨報(bào)訊（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）
華錦花園業(yè)主群在討論 小區(qū) 工作日也停滿了車(chē) 地鐵7號(hào)線建安街站B、C出口分別是南湖街較大的兩個(gè)小區(qū)——虹頂家園和華錦花園。兩個(gè)小區(qū)共有4520戶，共1.15萬(wàn)人。 經(jīng)常穿行在此的南湖街道工作人員黃聰俐發(fā)現(xiàn)，7號(hào)線開(kāi)通后，小區(qū)里以前開(kāi)出去上班的車(chē)，現(xiàn)在都停在小區(qū)了。 16日是周二，當(dāng)天下午3時(shí)左右，記者在華錦花園看到，小區(qū)里能停車(chē)的地方都停滿了車(chē)。 “地鐵開(kāi)通后，工作日小區(qū)里停的車(chē)增加了大約50%以上。”華錦社區(qū)書(shū)記周林介紹說(shuō)。她所說(shuō)的這個(gè)50%，可不僅僅是華錦花園，而是社區(qū)管轄范圍內(nèi)的華錦花園、虹頂家園、馬應(yīng)龍小區(qū)以及春天里小區(qū)共4706戶的用車(chē)情況。 車(chē)主 有新地鐵族打算賣(mài)車(chē) 記者在南湖街多個(gè)小區(qū)的業(yè)主群進(jìn)行一個(gè)小型問(wèn)卷調(diào)查，收回184份有效問(wèn)卷中，82人表示以前是開(kāi)車(chē)上班，現(xiàn)在成為地鐵一族，這個(gè)比例占到了44.6%。 在這群新地鐵一族中，還有一些人甚至有賣(mài)掉車(chē)的打算。居民劉超群的反應(yīng)最迅速：今年年初，她通過(guò)報(bào)紙得知地鐵7號(hào)線將開(kāi)通的消息后，立刻將家里的兩臺(tái)車(chē)賣(mài)了一臺(tái)。 地鐵運(yùn)營(yíng)公司提供的數(shù)據(jù)顯示，10月8日，地鐵7號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后首個(gè)工作日，建安街站當(dāng)天就迎來(lái)大客流，至上午9時(shí)客流量已達(dá)1萬(wàn)人次，最高1小時(shí)進(jìn)站5000人次，客流量排全線網(wǎng)第四。 目前，地鐵7號(hào)線建安街站日均集散量為 3.3萬(wàn)人次，超過(guò)7號(hào)線武昌火車(chē)站，排名7號(hào)線第一。“為這一數(shù)據(jù)做出貢獻(xiàn)的主要還是地鐵站周邊的南湖街的居民們。”建安街站值班站長(zhǎng)唐婷對(duì)記者說(shuō)。 華錦花園的吳漢秋以往是天天開(kāi)車(chē)上班，可從國(guó)慶節(jié)后的第一個(gè)工作日開(kāi)始，至今她就僅僅是一個(gè)周六開(kāi)車(chē)出去了半小時(shí)，其他時(shí)間，她把車(chē)停在一個(gè)不錯(cuò)的停車(chē)位上后，就沒(méi)動(dòng)了。“你看看，只要是車(chē)上有些灰塵，有些樹(shù)葉的，肯定和我一樣，坐地鐵上班的，不用開(kāi)車(chē)了。”她悄悄地跟記者說(shuō)起自己近段時(shí)間的觀察。 “車(chē)這一陣子都停在小區(qū)里，沒(méi)怎么動(dòng)。如今地鐵到處都能去，開(kāi)車(chē)的機(jī)會(huì)越來(lái)越少了。以后可能就是去武漢周邊自駕游的時(shí)候能用得上了吧。”吳漢秋笑著說(shuō)。 居民 一家人可以圍著桌子吃晚飯 南湖沁康園小區(qū)的于鎖珍老人很高興，現(xiàn)在晚餐可以一家人圍在桌子前吃了。以前，外孫放學(xué)回家，先吃，女兒下班回來(lái)，接著吃，最晚回家的是女婿，最后吃。 “以前大家回家都沒(méi)個(gè)點(diǎn)，在街道口上班的女兒是開(kāi)車(chē)回來(lái)，要是早，就能在晚飯的點(diǎn)到家，要是遇到堵車(chē)，就不知道什么時(shí)候了。女婿在漢口里上班，公交回來(lái)，時(shí)間更晚。” 現(xiàn)在，女兒、女婿都是坐地鐵回家，到家時(shí)間有定數(shù)，于奶奶也好安排什么時(shí)候做飯，什么時(shí)候炒菜，保證孩子們一進(jìn)家門(mén)就能吃到熱騰騰的飯菜。 |
