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高鐵2小時(shí)抵達(dá)九成市州、每個(gè)城市都可打“飛的” 未來3年，湖北人出行“加速度” 好消息！3年后，從武漢乘高鐵出發(fā)，2小時(shí)可抵達(dá)省內(nèi)絕大部分市州。8日獲悉，省政府近日印發(fā)的《湖北省綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅(jiān)工作方案（2018-2020年）》（以下簡稱《方案》），提出了未來三年內(nèi)高鐵、機(jī)場、地鐵、油氣管道建設(shè)的明確目標(biāo)。 根據(jù)《方案》，到2020年，90%的市州通達(dá)高鐵，70%的縣市通快速鐵路，建成湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目、荊州機(jī)場和建襄陽、宜昌機(jī)場改擴(kuò)建，軌道交通運(yùn)營里程要達(dá)到360公里，其中宜昌在3年內(nèi)開建3條地鐵，成為繼武漢之后全省第二個(gè)建地鐵的城市 武漢織成“米”字高鐵 坐高鐵，2小時(shí)內(nèi)抵達(dá)九成市州 根據(jù)“四縱三橫”普速鐵路網(wǎng)和“三縱三橫兩斜”高速鐵路主骨架的建設(shè)要求，2018年—2020年，湖北爭取每年新開工3-4個(gè)重大鐵路項(xiàng)目，到2020年全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到5306公里，其中高速鐵路和城際鐵路1588公里，市州級行政區(qū)高鐵覆蓋率達(dá)到90%，縣級行政區(qū)鐵路覆蓋率達(dá)到70%。 這意味著，從武漢乘坐高鐵出發(fā)，2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)除神農(nóng)架等少數(shù)地市之外絕大部分市州，中小城市之間往來會更加便捷，赴外省在武漢的中轉(zhuǎn)也將減少。如，鄭萬鐵路建成后，襄陽市民可直接乘高鐵前往北京等地。 2018年，湖北將續(xù)建武漢至十堰高鐵、鄭州至萬州高鐵、安慶至九江高鐵等9個(gè)項(xiàng)目，擬新開工西安至十堰高鐵、鐵路物流基地、當(dāng)陽至遠(yuǎn)安鐵路、陽邏港支線鐵路等項(xiàng)目；建成江漢平原貨運(yùn)鐵路、開通運(yùn)營宜昌紫云鐵路及黃石山南地方鐵路新港貨運(yùn)支線等項(xiàng)目。 2019—2020年，爭取國家批準(zhǔn)新開工建設(shè)宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、武西（武漢—西安）高鐵武漢至云夢直通線、武漢樞紐改造工程等重大項(xiàng)目，將沿江高鐵湖北段納入國家規(guī)劃并盡早啟動實(shí)施，建成武漢至十堰高鐵、黔江至張家界至常德鐵路、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、蒙華鐵路、鄭州至萬州高鐵襄陽段、漢宜線大福至仙桃城區(qū)支線鐵路、當(dāng)陽至遠(yuǎn)安鐵路、陽邏港支線鐵路等項(xiàng)目約1012公里。 相關(guān)鐵路人士表示，到2020年，以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)將全面形成，這對提速出行步代、緩解春運(yùn)壓力、推動湖北社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重大作用。 通用機(jī)場覆蓋全省 將遷建恩施機(jī)場 根據(jù)《方案》，到2020年，湖北基本建成湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目，完成新建荊州機(jī)場和改擴(kuò)建襄陽、宜昌機(jī)場，全省運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到8個(gè)。建成麻城、蔡甸等一批通用機(jī)場，力爭3年內(nèi)建成和在建通用機(jī)場達(dá)到23個(gè)（其中建成通用機(jī)場達(dá)到15個(gè)），實(shí)現(xiàn)所有市（州）擁有通用機(jī)場或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場。 2018年，我省機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目8個(gè)，其中新開工荊州民用機(jī)場和蔡甸、紅安、枝江3個(gè)通用機(jī)場，建成襄陽機(jī)場改擴(kuò)建工程、麻城通用機(jī)場；2019年建設(shè)13個(gè)項(xiàng)目，新開工荊門冷水軍民合用機(jī)場和石首等6個(gè)通用機(jī)場，荊州機(jī)場基本建成，建成蔡甸、紅安、枝江3個(gè)通用機(jī)場。 2020年建設(shè)17個(gè)項(xiàng)目，其中新開工黃石等8個(gè)通用機(jī)場，湖北國際物流核心樞紐基本建成，完成宜昌三峽機(jī)場改擴(kuò)建工程，完成恩施機(jī)場遷建工程前期工作，建成石首等6個(gè)通用機(jī)場，全省運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到8個(gè)，通用機(jī)場達(dá)到15個(gè)。 武漢今年建成4條地鐵 宜昌明年開建地鐵 《方案》提出，到2020年全省軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到360公里，基本建成武漢軌道交通二、三期規(guī)劃項(xiàng)目，全面實(shí)施四期規(guī)劃，市民地鐵出行要占到公共交通出行量40%以上；加快推進(jìn)宜昌、襄陽軌道交通規(guī)劃報(bào)批工作，2019年開工建設(shè)宜昌軌道2號線一期項(xiàng)目。 根據(jù)年度目標(biāo)任務(wù)，2018年全省地鐵建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)，全部在武漢市，其中續(xù)建武漢地鐵7號線一期等8個(gè)項(xiàng)目，新開工武漢地鐵12號線等8個(gè)項(xiàng)目，在建里程366公里；建成武漢市地鐵7號線一期、紙坊線（27號線）、2號線南延線、11號線東段4個(gè)項(xiàng)目81公里，武漢地鐵運(yùn)營里程達(dá)到318公里。 2019年，地鐵建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)，除了續(xù)建的武漢地鐵5號線等12個(gè)項(xiàng)目外，將新開工武漢地鐵10線一期和宜昌軌道交通2號線一期，在建里程350公里；建成武漢軌道交通蔡甸線、8號線三期2個(gè)項(xiàng)目約21公里，武漢軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到339公里。據(jù)悉，宜昌軌道交通2號線一期起于宜昌東站終于猇亭站。 2020年，建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)，除了續(xù)建項(xiàng)目外，新開工建設(shè)武漢軌道交通新港線、21號線二期和宜昌市軌道交通1號線一期工程、宜昌市軌道交通3號線一期工程，在建里程391公里；建成武漢地鐵8號線二期、11號線葛店段2個(gè)項(xiàng)目21公里，武漢軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到360公里。 油氣管道方面，《方案》要求到2020年，全省油氣管道運(yùn)行總長度達(dá)到8300公里左右。其中，2018年，新開工川氣東送二線湖北段等項(xiàng)目2個(gè)，建成孝昌-大悟（廣水）天然氣管道、十堰六里坪至竹溪天然氣管道、川氣東送管道增壓工程（二期）湖北段等項(xiàng)目3個(gè)；2019年，新開工建設(shè)西氣東輸三線中段工程湖北段等項(xiàng)目2個(gè)，建成荊門至襄陽成品油管道、新疆煤制天然氣外輸通道湖北段一期工程；2020年，新開工建設(shè)襄陽至十堰成品油管道項(xiàng)目，建成川氣東送二線湖北段、三峽樞紐成品油翻壩運(yùn)輸宜都至秭歸管道及配套工程，全省油氣管道總長度達(dá)到8312公里。 |
