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武漢楊泗港長江大橋首根主纜索股過江 明年下半年建成通車

來源:網絡 媒體:武漢網 人氣: 發(fā)布時間:2018-06-06 10:26:40
摘要:楊泗港長江大橋是世界跨徑最大的雙層公路懸索橋,由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建。

6月5日9時18分,武漢楊泗港長江大橋首根主纜索股完成架設。

楊泗港長江大橋是世界跨徑最大的雙層公路懸索橋,由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建。幾天前,為安裝纜索而修建的臨時貓道(圖中藍色設施)剛剛完成驗收,工人們每天乘施工電梯上到230多米高的主塔,再從主塔行至貓道施工。

武漢楊泗港長江大橋首根主纜索股過江 明年下半年建成通車(圖1)

湖北日報訊 圖為:橋梁建設者正在進行施工。(湖北日報全媒記者 梅濤 攝)

全橋主纜有兩根,設計最大索力約6.5萬噸,相當于可以吊起一艘中型航空母艦。每根主纜有271根索股,每根索股由91絲直徑6.2毫米、抗拉強度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成,是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。當日順利“過江”的首根索股,長約2850米,重約61.6噸。它也是主纜架設的基準索股,剩余的270根索股將以這條索股為準,進行相對垂度調整。271根索股全部“過江”后,工人們將對所有鋼絲索股進行捆綁緊固,最終形成直徑超過1米的“巨無霸”主纜。該主纜比武漢鸚鵡洲長江大橋的主纜(直徑為686毫米)粗得多。

武漢楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋,位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間,明年下半年建成通車。

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