 武漢市就決定了市域高快速路網(wǎng)布局在上輪城市總規(guī)確定的“五環(huán)十八射”基礎(chǔ)上，新增了2.5環(huán)及六條放射線，最終形成“六環(huán)二十四射多聯(lián)”的布局結(jié)構(gòu)。提出武漢長江大橋為內(nèi)環(huán)線過江通道，鸚鵡洲長江大橋為一環(huán)線過江通道，楊泗港長江大橋為二環(huán)線過江通道。
六條環(huán)線由內(nèi)而外依次是：一環(huán)線、二環(huán)線、輔環(huán)、三環(huán)線、四環(huán)線、新外環(huán)線。輔環(huán)介于原二環(huán)和三環(huán)之間，楊泗港長江大橋為其重要組成部分，主要承擔(dān)通分流環(huán)、組團銜接環(huán)、射線截留環(huán)三大功能。
武漢六環(huán)線進度武漢六環(huán)線是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通項目，分為東、南、西、北4個路段及新港高速公路雙柳長江大橋、漢南過江通道兩座長江大橋。 會議強調(diào)，以坐不住、等不起、慢不得的緊迫感和危機感，搶機遇、搶時間、搶要素，高起點謀劃、快節(jié)奏推進六環(huán)線及放射線建設(shè)，為武漢疫后重振提供強有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，推動武漢城市圈一體化進程和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。 會議聽取了前期工作推進情況、建設(shè)計劃安排及需要解決的問題。會議指出，武漢處于疫后重振和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期，正加快建設(shè)國家中心城市，努力打造國際化大都市。必須提高認識，統(tǒng)一思想，按照“能快則快”的原則，加快推進六環(huán)線及放射線建設(shè)。要高起點規(guī)劃，進一步優(yōu)化設(shè)計方案，充分發(fā)揮整體路網(wǎng)功能，打造高品質(zhì)生態(tài)廊道和景觀走廊，確保線路銜接順暢、運行安全。 武漢六環(huán)線經(jīng)過哪些地方據(jù)悉，本項目起于孝感市孝南區(qū)祠堂灣與武漢市黃陂區(qū)李集街肖家灣的界河，與武漢城市圈大通道孝感北段對接，向東經(jīng)黃陂區(qū)李家集街泡桐店南側(cè)，在趕雞山南側(cè)與京廣高鐵交叉，向東與武大高速、木蘭大道交叉，在研子岡南側(cè)跨灄水河，經(jīng)王家河、木蘭草原北側(cè)，在蔡榨以北分別與武麻高速、滬蓉鐵路、武麻鐵路、省道熊許線交叉，經(jīng)三枯井水庫北側(cè)。在紅安縣太平橋鎮(zhèn)南側(cè)與G230交叉，向東跨倒水河后向東南展線，在李集北側(cè)與G318相交，止于新洲區(qū)邾城西側(cè)的劉集，與新港高速雙柳長江大橋及接線工程對接。 工程全長約68公里，設(shè)計速度為120km/h，雙向六車道，總投資估算約163億元，建安費約106億元?？辈煸O(shè)計服務(wù)期：360日歷天，施工期服務(wù)期1440日歷天。  孝感迎來新機遇早在2020年，就已經(jīng)開始規(guī)劃六環(huán)線，圍繞著雙柳長江大橋和漢南過江通道，形成立體的交通輻射網(wǎng)絡(luò)，推進武漢的基礎(chǔ)設(shè)施，緩解交通壓力。 這個項目預(yù)計需要4年時間完工，通車以后，在武漢大商圈的帶動下，孝感也會迎來新的機遇。 以前從孝感到武漢，可選的路線比較少，自己開車的話，大概需要一個半小時才能到達，如果是堵車，要花兩個小時。這條外環(huán)線，直接與孝感的北部相連，建成以后，不只是豐富了武漢的交通網(wǎng)絡(luò)，孝感人也會受益。 有句話說得好，一條路改變一個城，大城市的發(fā)展，離不開交通，公路多的地方，經(jīng)濟就會更加繁榮，給居民帶來更多的收入，生活才會穩(wěn)定安康。 也許人們會認為，交通方式有很多種，除了公路以外，還可以走水路和空運，但是以目前的狀況來看，公路交通還是最便捷，成本最低的一種方式。因為公路相對較多，四通八達，可以通向任何角落，與人們的生活息息相關(guān)。 最近幾年，武漢的公路發(fā)展迎來快速發(fā)展，甚至有的人吐槽，走到哪里都在修路，但這并不是壞事，只有將舊路翻新，建造出更多新的公路，交通環(huán)境才會變得更加順暢，解決居民的出行需求。 |
