圖為：地鐵工作人員撒鹽并整理麻袋以防結(jié)冰

圖為：項(xiàng)目部鏟除工地附近積雪

圖為：地鐵道岔除冰

圖為：1號線列車在雨雪中行進(jìn)

在雨雪冰凍天氣面前，武漢地鐵人時(shí)刻牢記以人民為中心，萬余名員工堅(jiān)守崗位，保障了軌道交通8條線路安全運(yùn)營，保證了13條軌道交通續(xù)建線路正常掘進(jìn)。1月27日，很多巿民出行選擇地鐵，武漢軌道交通客流量大增，截至22時(shí)，客運(yùn)量達(dá)334萬乘次，創(chuàng)武漢地鐵單日客運(yùn)之最。

冰雪肆虐之際，盡顯擔(dān)當(dāng)精神。1月27日，武漢地鐵運(yùn)營公司決定：當(dāng)天全線網(wǎng)延時(shí)30分鐘收班，即1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線以及機(jī)場線23時(shí)收班，陽邏線開往金臺(tái)方向22時(shí)收班，開往后湖大道方向21時(shí)收班。

關(guān)鍵時(shí)刻地鐵靠得住

1月27日8時(shí)許，漢口黃浦路，雪花飄舞，35歲的李女士坐1號線轉(zhuǎn)8號線去武昌徐東。

平時(shí)出行，她都開車，這次卻選擇坐地鐵：“雪天開車不安全。關(guān)鍵時(shí)刻，還是地鐵靠得??！”

26日中午，武漢市區(qū)飄起雪花，到27日仍未停歇，城市一片銀裝素裹，局部積雪超過10厘米。

27日，道路被積雪覆蓋，多處結(jié)冰打滑，街頭車輛明顯減少，公交車進(jìn)入“龜速”模式，部分公交線路甚至停開，一些出租車停運(yùn)，所幸軌道交通十分“堅(jiān)挺”，正常運(yùn)營。大量市民選擇乘坐地鐵，高峰時(shí)刻，1號線、2號線、4號線幾乎趟趟爆滿，新開通的地鐵8號線客流明顯增加。

截至1月27日23時(shí)，武漢軌道交通全線網(wǎng)8條線路運(yùn)行情況良好，總開行列車數(shù)為2424列，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.9%，正點(diǎn)率99.9%。

以風(fēng)雪為號令，保安全促運(yùn)營。27日凌晨，武漢地鐵運(yùn)營公司工建、通號、機(jī)電、車輛不同專業(yè)共投入技術(shù)人員700余人次，從3時(shí)開始，針對全線網(wǎng)167座車站、240余組道岔以及接觸網(wǎng)供電設(shè)備、行車設(shè)備等重點(diǎn)部位進(jìn)行維護(hù)，提前完成了開班前所有設(shè)備的除冰工作，確保第一班車6時(shí)30分準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出。

以陽邏線為例，共有10座高架站，由于周圍沒有高層建筑，車站周圍寒風(fēng)風(fēng)力比城區(qū)要大1至2級，氣溫也平均低2攝氏度。雖然站臺(tái)以半包方式減少雨雪侵襲，但仍有雪花飄落站臺(tái)，形成覆冰，如果不及時(shí)清理，容易導(dǎo)致乘客打滑摔倒。陽邏站區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，雨雪天氣時(shí)，車站所有工作人員按照預(yù)案要求，通過鋪設(shè)防滑墊、及時(shí)清掃等措施，保障每一名乘客順利乘車和進(jìn)出站。

6號線是武漢唯一一條使用接觸網(wǎng)供電的軌道交通線路，低溫、冰凍天氣下，室外的懸掛接觸網(wǎng)極易產(chǎn)生覆冰現(xiàn)象。為防止接觸網(wǎng)結(jié)冰致受電弓取流困難，運(yùn)營公司機(jī)電部自降雪以來即進(jìn)入全面?zhèn)鋺?zhàn)狀態(tài)，各崗位人員堅(jiān)守一線，確保各場段以每小時(shí)一次的頻率巡查接觸網(wǎng)結(jié)冰情況，保障設(shè)備設(shè)施正常運(yùn)行。

統(tǒng)計(jì)顯示，武漢地鐵運(yùn)營公司共組織5000余人次參與作業(yè)，清掃出入口面積2萬平方米；樓梯、通道鋪設(shè)防滑麻袋2.5萬條，站臺(tái)鋪設(shè)紅毯3萬余米；投放各類應(yīng)急物資如鐵鍬、竹掃帚共4000把，工業(yè)鹽近10噸，溫馨提示牌1000余個(gè)。此外，站內(nèi)循環(huán)播放語音廣播，提醒乘客注意腳下安全，各站出入口也安排人員巡查，確保及時(shí)清除積雪或結(jié)冰。

雪是冷的，心是熱的。武漢地鐵人在風(fēng)雪嚴(yán)寒中默默堅(jiān)守，為市民出行保駕護(hù)航，讓寒冷的城市暖流涌動(dòng)。

13條續(xù)建線路正常掘進(jìn)

風(fēng)雪之中，武漢地鐵13條續(xù)建線路正常掘進(jìn)。

根據(jù)計(jì)劃，7號線和紙坊線將在今年開通。7號線下穿長江的區(qū)間隧道是重中之重。江底施工現(xiàn)場，600多名建設(shè)工人各司其責(zé)，忙而不亂。

武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項(xiàng)目經(jīng)理倪正茂介紹，隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)未受到天氣影響，不過施工現(xiàn)場已啟動(dòng)冰凍天氣應(yīng)急預(yù)案。此前，一個(gè)施工作業(yè)面安排2名安全員巡查，現(xiàn)在增加為6人，是原來的3倍，重點(diǎn)巡查人員上下通道、基坑周邊維護(hù)設(shè)備等。“24小時(shí)輪班作業(yè)，所有節(jié)日都沒停下！”倪正茂說，為了按時(shí)按質(zhì)完成施工任務(wù)，一天24小時(shí)值班是常事，更別提冰凍雨雪天氣了，即將到來的春節(jié)，將有650多人值班。

在2號線南延線施工現(xiàn)場，200多名施工人員剛剛領(lǐng)取防寒手套、保溫壺。在工地上，他們都能喝到熱氣騰騰的姜湯，回到生活區(qū)，宿舍里都安裝了空調(diào)，設(shè)置了單獨(dú)的洗浴間，并安裝浴霸、開水爐等，保證工友們生活取暖需求；還通過發(fā)放加厚防寒手套、保溫壺、棉服等，確保工友作業(yè)期間不受凍。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表王振洋說，為應(yīng)對雨雪天氣，項(xiàng)目部提前購買了一批工業(yè)鹽、草墊、麻袋等應(yīng)急物資，保證工場施工不受天氣影響?？紤]到冰雪天氣交通可能受阻，項(xiàng)目部提前籌劃，儲(chǔ)備充足的鋼筋、管片，可保證兩個(gè)月的施工用料。

紙坊線7個(gè)車站中，6個(gè)主體結(jié)構(gòu)已完工，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。為保證施工安全，各個(gè)項(xiàng)目部積極做好雨雪冰凍天氣隱患排查整改。

1月27日下午，按照武漢市委、市政府統(tǒng)一部署安排，武漢地鐵集團(tuán)緊急組織人員及設(shè)備力量對八一路、東湖路約9公里的市政道路進(jìn)行積雪清除，在緊急行動(dòng)過程中，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、建設(shè)事業(yè)總部黨員干部、中鐵一局、中鐵四局、中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵大橋局、中鐵電氣化局等施工隊(duì)伍，組成了800余人的掃雪突擊隊(duì)，清理周邊道路積雪。

經(jīng)過連續(xù)艱苦奮戰(zhàn)，掃雪突擊隊(duì)將負(fù)責(zé)區(qū)域的積雪和冰層全部清理完畢，暢通的道路確保了車輛、行人的出行安全。通過這次掃雪活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨員干部和全體地鐵建設(shè)人員的責(zé)任感和使命感，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的意識(shí)，充分展現(xiàn)了地鐵人“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的鐵軍精神。