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未來5年，武漢將著力實施二七路至鐵機路過長江通道、白沙洲公鐵大橋兩岸接線、堤角過江通道等過長江通道，建設江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道。7日下午，武漢市城鄉(xiāng)建設局有關負責人向極目新聞記者透露，經(jīng)過近幾年大規(guī)模城市建設，城市面貌已經(jīng)發(fā)生了很大改觀。特別是軍運會之后，市民出行條件明顯改善。當前，武漢市提出進一步提升城市能級和城市品質(zhì)，圍繞構(gòu)建暢通城市，打造外聯(lián)內(nèi)暢的綠色高效交通體系，提升城市交通通達能力。
未來五年，武漢將著力實施二七路至鐵機路過長江通道、白沙洲公鐵大橋兩岸接線、堤角過江通道等過長江通道，建設江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，打造中國“橋梁博物館”，力爭“十四五”期間，主城區(qū)過長江通行能力提升25%，過漢江通行能力提升50%，讓市民出行更便捷、三鎮(zhèn)聯(lián)系更緊密。 同時，完善骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，抓好路網(wǎng)建設的“大手筆”，按照“環(huán)線優(yōu)化、射線加密、骨干強化、治擁消堵”的思路，加快功能性、結(jié)構(gòu)性骨干道路建設，實施兩湖隧道、友誼大道快速化改造、額頭灣立交改造等重大項目，力爭到2025年，實現(xiàn)“30-60-90分鐘”暢達主城、市域、大武漢都市圈的道路交通網(wǎng)絡。 武漢市還將織密微循環(huán)路網(wǎng)，抓住路網(wǎng)建設的“小切口”，進一步加大次支路建設力度，堅持下足繡花的功夫厘清理順建設難點斷點，打通“斷頭路”，破除交通瓶頸，解決市民出行“最后一公里”問題，讓路城市道路充分服務市民出行、真正融入市民生活。“十四五”期間，力爭主城區(qū)每年新增微循環(huán)路網(wǎng)里程不低于50公里。 近年來，武漢市軌道交通建設明顯加速，“十四五”期間，武漢市將全面推進已批復軌道交通項目建設，加快謀劃新一輪建設規(guī)劃。到2025年，形成14條運營線路、總長600公里的軌道交通網(wǎng)絡體系，進一步提升對市民出行的服務能力和效益，推動武漢邁向“地鐵網(wǎng)絡時代”，打造“軌道上的大武漢”。 加快建設慢行友好城市，向市民出行的“痛點”、“難點”開刀，強化慢行交通銜接網(wǎng)絡，重點實施綠道連通、軌道銜接、安全過街三大工程；以城市更新、老舊小區(qū)改造、新區(qū)建設為抓手，優(yōu)化加密慢行交通出行網(wǎng)絡，支撐打造15分鐘生活圈，高標準改造建設漢口歷史風貌區(qū)、武昌古城、二七濱江、漢正街、武昌濱江等一批慢行交通出行示范區(qū)，著力打造人性化城市、人文化氣息、人情味生活。“十四五”期間，重點針對已建成道路，每個區(qū)每年改造完成非機動車示范路不少于10公里。 |
