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▍ 武漢地鐵7號(hào)線北延長(zhǎng)線(前川線)站點(diǎn)及線路圖
武漢地鐵7號(hào)線北延線站點(diǎn)第1站：黃陂廣場(chǎng)站 第2站：百泰路站 第3站：北車基地站 第4站：橫店站 第5站：臨空北路站 第6站：天陽(yáng)路站 第7站：騰龍大道站 第8站：巨龍大道站(2號(hào)線換乘) 第9站：湯云海路戰(zhàn)
第10點(diǎn)站：馬池路站
▍ 2020年5月31日，武漢軌道交通7號(hào)線北延線（前川線）工程在黃陂區(qū)橫店站開工建設(shè) 前川線是武漢市第四期建設(shè)規(guī)劃的重要線路，由7號(hào)線一期園博園北站至黃陂前川，全長(zhǎng)36公里，設(shè)站11座，含預(yù)留站1座，其中高架站5座，地下站6座，換乘站2座，途經(jīng)東西湖區(qū)、黃陂區(qū)。起點(diǎn)預(yù)留向東延伸條件，天陽(yáng)路站預(yù)留天河機(jī)場(chǎng)樞紐方向接軌條件。 7 號(hào)線北延線（前 川線）工程線路起于黃陂前川的黃陂廣場(chǎng)，經(jīng)由黃陂大道、雙鳳大道、川龍大道，盤龍大道、環(huán)湖中路等城市主干道，主要串聯(lián)了黃陂前川城區(qū)、北車基地、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示 范區(qū)、盤龍城、東西湖區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，是武漢市重要的客運(yùn)走廊之一。7號(hào)線北延線（前川線）工程本線于 2020 年開工建設(shè)，2023 年建成，總工期 44 個(gè)月。工程總投資估算約 175.52 億元。
7 號(hào)線北延線（前川線）工程沿黃陂大道、雙鳳大道、川龍大道，盤龍大道、環(huán) 湖中路等主干道南北向走行。 武漢市軌道交通 7 號(hào)線北延線（前川線）工程起點(diǎn)為黃陂廣場(chǎng)站，終點(diǎn)接 7 號(hào)線一期工程園博園北站（不含），線路正線長(zhǎng) 36.44km，其中高 架段20.43km，明洞長(zhǎng) 0.29km，U 型槽段 0.58km，地下段 15.14km，沿線設(shè)站 11 座 （含預(yù)留站 1 座），其中高架站 5 座（含預(yù)留站1 座），地下站 6 座。 最大站間距 6.25km， 為余彭塆站（預(yù)留）～橫店站區(qū)間，最小站間距 1.81km，為騰龍大道站～巨龍大道站， 平均站間距為 3.39km。 本線共設(shè)換乘車站 2 座，分別為在巨龍大道站與地鐵 2 號(hào)線、 規(guī)劃 18 號(hào)線換乘，在騰龍大道站與規(guī)劃 20 號(hào)線換乘。
線路在臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)內(nèi)一直沿川龍大道道路 西側(cè)規(guī)劃預(yù)留的綠化帶自北向南走行，在中興街路口設(shè)橫店站，上跨漢孝高速，依次在臨空北路、天陽(yáng)路路口設(shè)站，天陽(yáng)路站預(yù)留天河樞紐方向接軌條件。 后下穿四環(huán)線、 上跨后湖進(jìn)入盤龍城，由高架轉(zhuǎn)為地下，在騰龍大道與盤龍大道交叉路口南側(cè)設(shè)騰龍 大道站，與規(guī)劃 20號(hào)線換乘；于巨龍大道北側(cè)設(shè)巨龍大道站與機(jī)場(chǎng)線（2 號(hào)線北延）、 規(guī)劃 18 號(hào)線換乘； 之后沿龍城天居園小區(qū)和歌林花園小區(qū)之間的道路南行，至巢上城 后轉(zhuǎn)向西沿巢上城北側(cè)規(guī)劃路西行，下穿機(jī)場(chǎng)高速，在湯云海路北側(cè)設(shè)湯云海站，下穿漢孝城際、機(jī)場(chǎng)二通道、府河及大堤，轉(zhuǎn)向東南沿環(huán)湖中路走行，在馬池中路南側(cè) 設(shè)馬池站；之后線路下穿金銀湖，接 7 號(hào)線一期工程園博園北站。 ▍ 通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2021年，具體時(shí)間待定 |
