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目前 武漢地鐵8號線二期工程 12個站點主體工程已全部完工
8號線二期站點名為：梨園站（一期）、省博物館站、中南醫(yī)院站、水果湖站、洪山路站、小洪山站、街道口站、馬房山站、洪山區(qū)政府站、文昌路站、省農(nóng)科院站、馬湖站、野芷湖站 武漢地鐵8號線二期站點具體位置 省博物館站、中南醫(yī)院站、水果湖站、洪山站、小洪山站、街道口站、馬房山站、洪山區(qū)政府站、文昌路站、省農(nóng)科院站、馬湖站、野芷湖站。 全線設換乘站4座：在街道口站與2號線換乘，在馬房山站與11號線換乘，在省農(nóng)科院站與13號線換乘，在野芷湖站與7號線換乘。從武漢地鐵集團獲悉，武漢地鐵8號線二期工程全長17.6公里，全線設12座車站，起于一期工程終點梨園站，經(jīng)東湖路、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖，全部為地下線路。 8號線二期工程計劃2020年建成通車，沿線貫穿東湖風景區(qū)、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住區(qū)，沿線串起東湖風景區(qū)、省博物館、省美術館、武漢大學、華中師范大學、武漢理工大學等風景名勝、文化場所、知名高校。作為武昌地區(qū)的鎮(zhèn)間骨干線路，該工程的建成，將有效緩解武昌中心地區(qū)的交通擁堵情況。 武漢地鐵8號線介紹 武漢地鐵8號線是武漢規(guī)劃建設的第4條地鐵線，起點位于武漢東西湖區(qū)金銀潭大道，往南過后湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條，走黃浦大街，過永清街拐向蘆溝橋路，穿越長江，到武昌徐家棚，過和平大道，走徐東大街，到梨園，走東湖路，過省博物館、中南醫(yī)院、水果湖、洪山路、八一路、武珞路，到雄楚大道、南湖大道。線路全長約31.8公里，正線全為地下隧道工程，徐東，汪家墩等站已開始建設。 武漢市地鐵八號線起于盤龍城，止于野芷湖，線路經(jīng)盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、盧溝橋路、在武漢長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖。八號線主線全長34.2公里，設車站25座，平均站間距1368m，中間支線單線全長3.788公里，設車站1座;全線換乘站9座，最大站間距3509m，最小站間距600m。中間過府河至盤龍城為高架線路，其余全部為地下線。8號線為武漢市在建的第5條地鐵線，計劃在2020年底建成通車。
記者率先探訪了該線路特色站點 省博湖北日報站
8號線工程的整體設計理念是 “沿流溯源，靈動地鐵” 借助流動的湖水，來描繪武漢發(fā)展的根源 通過對空間形體的塑造 該線途徑東湖、天鵝湖、湯遜湖等 多處美麗的生態(tài)濕地 這些都為8號線增添了自然生態(tài)元素 讓生命力在地鐵線路中漫步 該線地鐵沿線匯聚了多所高校 人文文化豐腴，濃郁的書香氣息 為整條線路增添了靈氣和活力
站內(nèi)荊楚文化紋飾墻面 鄧吉 攝 省博湖北日報站以“楚文漢韻”為設計主題 在方案設計中通過發(fā)掘歷史文化 提取楚文化的代表 “編鐘金文”為元素 通過編鐘上楚文形態(tài) 將楚文抽象化處理 重新組合成新的結構形態(tài) 以平面構成的手法圖案與燈光相結合 以天花鋁板方通等材質(zhì)來表現(xiàn)
站內(nèi)荊楚文化紋飾墻面 鄧吉 攝 在整個車站內(nèi)部空間， 著力于讓市民感受歷史的博大精深， 并完成傳遞文化能量的崇高使命。 站內(nèi)加以藝術櫥窗，突出博物館的特征。 通過墻面的虛實造型， 增強空間的藝術表現(xiàn)力。 目前，8號線二期12個站點主體工程已全部完工，全線路實現(xiàn)了洞通、軌通、電通，部分站點附屬工程建設和裝修進入最后的收尾階段，為開通試運營做好充分準備。 |
