|
SUV市場的火爆體現出中國消費者對SUV的情有獨鐘。現如今，家里如果沒有輛SUV都不好意思和其他人打招呼。隨著消費的升級，大家對SUV的期待也越來越高。一開始追求大空間，到后來想要有七座，再到要具備一定的越野性能。這樣一來自主品牌的優(yōu)勢就體現出來了。 畢竟自主品牌對咱們自己的消費者更為了解，所以在產品定位和價格上都更有優(yōu)勢。像哈弗H9就是一款滿足以上需求，同時外觀和內飾的造型設計能被大部分人接受，并且有著不錯性價比的車型。
強大的越野性能，讓哈弗H9滿足你“勇闖天涯”的心 其實不少購買SUV的消費者除了日常通勤的需求之外，還有一顆“勇闖天涯”的心，希望閑暇時能走出都市回歸自然，領略大自然原始的生態(tài)美。不過普通的城市SUV是滿足不了你那顆“勇闖天涯”的心。面對野外的非鋪裝路面，除了要有強大的四驅系統(tǒng)、良好的通過性以外，強悍的底盤也必不可少。而哈弗H9采用非承載式車身的底盤設計，是硬派越野SUV的專業(yè)配備，堅實可靠，抗扭能力強，保證了足夠的車身剛性。前雙叉臂獨立懸架能很好吸收行駛中的橫向力，提供良好的支撐，確保輪胎與地面的貼合，讓輪胎時刻發(fā)揮最大的抓地力。同時，后多連桿非獨立懸架可以提供多個方向的控制力，使車輪具備更加可靠的行駛軌跡，保證了一定的操控性，讓碩大的車身駕駛起來并不會覺得笨重。而且哈弗H9的懸掛行程很長，能有效的過濾一些細小的震動，在行駛過程中，也給車內人員提供了不錯的舒適性。 另外，哈弗H9有著28°的接近角和23°離去角，最小離地間隙達到了206mm，同時全系標配分時四驅系統(tǒng)。這樣一來，哈弗H9不僅保證了良好的車身剛性，而且還有著不錯的通過性和脫困本領，讓駕駛者在應付越野、雨雪等復雜路況時更有信心。作為一名有著20多年的老司機，開著H9會感覺到車身剛性十足，同時油門輕盈，動力響應很快！并且無論城市駕駛還是去越野，舒適度甚至媲美國外豪華品牌，真的要給哈弗大大的點個贊！
2.0T引擎帶來澎湃的動力，讓哈弗H9的“絕對力量”更加強大 世界拳壇有一句至理名言：“在絕對的力量面前,任何技巧都形同虛設。”對于越野來說也不例外，堅固的底盤、分時四驅系統(tǒng)和出色的離地間隙都已具備，但最關鍵的是要有強大的力量源來匹配它們一同工作，畢竟充沛的動力儲備是保障車輛越野能力的基礎。哈弗H9搭載了全新的2.0T雙流道高功率汽油和2.0T雙渦輪柴油兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機最大功率為185kW，在1800-4500rpm的寬泛轉速區(qū)間均能提供355N•m的峰值扭矩輸出，如此強悍的參數已經可以媲美3.0L V6自然吸氣發(fā)動機；另一邊，搭載柴油發(fā)動機的車型擁有140kW的最大功率，相比汽油版車型，提供了420N•m更加充沛的扭矩儲備。由此來看，兩款發(fā)動機都有著強大的動力參數，澎湃的動力輸出也為野外越野提供了源源不斷的力量源。此外，由于發(fā)動機出色的扭矩表現，再加上全系均匹配業(yè)界口碑極佳的采埃孚8AT手自一體變速箱，日常駕駛超車時，哈弗H9的動力響應還是比較快的，油門很“跟腳”，駕駛起來輕松自如。
最后來說說哈弗H9的內飾和空間。打開車門，進入到車內，能觸及的地方均采用了軟性材質包裹，配合木紋樣式的裝飾板，最直觀的感受就是遠超這個價位車型的豪華氛圍。整體設計不浮夸，給人的感覺穩(wěn)重而有內涵。皮質的座椅很厚重，可以算得上大沙發(fā)類型了，坐起來舒適度和支撐性都不錯，第二排的座椅角度也能調整，這樣一來，長途旅行時第二排乘客也能獲得不錯的乘坐體驗。同時2米8的軸距，也讓H9的空間表現十分出色，即便是七座車型的第三排，也能滿足一定的乘坐需求，偶爾出游時坐兩位標準身材的成年人還是沒有問題的。 H9的行李廂空間在常規(guī)狀態(tài)下有747L，并且第二排座椅可以支持前后移動，裝載空間足夠滿足日常使用。
總結 對于國人來說，什么樣的SUV最有“面兒”？魁梧的身材、澎湃的動力、強大的越野能力、豪華的內飾設計以及寬敞的空間表現，一款SUV在這些方面做到了，就足以作為車主對外“炫耀”的資本。而哈弗H9憑借全面而出色的產品表現，完美契合了當下汽車市場消費主體對SUV的期待和需求，強大的市場競爭力也給同級別的對手們帶來了不小的壓力。作為中國SUV全球領導者，哈弗經過歲月的洗禮，仍舊立于市場主導地位，也再次證明了其本身強大的實力。憑借強大的品牌實力背書，相信未來哈弗在SUV領域將會推出更多出色的產品，就像哈弗H9一樣，用值得信賴的品質和表現滿足當下消費者的期待和需求。 |
