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歐馬可智藍(lán)ES1新智版歷經(jīng)爬坡、續(xù)航測試，完成40%坡道爬坡挑戰(zhàn)，取得極限續(xù)航500+公里、百公里電耗24.29Kwh、1度電行駛4.11公里的成績；歐馬可S1 AMT輕卡歷經(jīng)爬坡測試、實測油耗測試，完成40%坡道爬坡挑戰(zhàn)，取得平均油耗9.41L/100KM的成績。本次測試打消客戶對新能源純電產(chǎn)品、自動擋產(chǎn)品，續(xù)航里程、動力性能及能耗的焦慮，也驗證了歐馬可超級輕卡產(chǎn)品極限狀態(tài)下的強大性能表現(xiàn)，在助力用戶運營價值提升的同時，助推城市貨運高質(zhì)量發(fā)展。
長續(xù)航&強動力 直擊純電用戶憂慮
在技術(shù)日新月異的時代，商用車行業(yè)進入快速變革時代。新能源、自動擋等新技術(shù)逐步應(yīng)用，商用車產(chǎn)品迭代升級不斷加速。但廣大用戶群體對新產(chǎn)品實際運營中具體表現(xiàn)心存憂慮。立足用戶擔(dān)憂，中汽兄弟開展了以“超越極限，探索高端輕卡性能邊界”為主題的——中國商用車綜合性能測試，旨在以嚴(yán)苛測試驗證產(chǎn)品性能的真實表現(xiàn)，為用戶購車提供指導(dǎo)。
當(dāng)下，商用車行業(yè)在新能源化的道路上快速前行，銷量持續(xù)增長的同時，產(chǎn)品運營場景從城市配送逐步向城郊、城間物流場景拓展。更廣闊的作業(yè)場景下，用戶對產(chǎn)品的續(xù)航提出更高要求；其次，復(fù)雜工況下，產(chǎn)品的動力性、安全性等性能也成為用戶關(guān)注的重點。
針對用戶關(guān)注的續(xù)航表現(xiàn)，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品進行極限續(xù)航測試。在標(biāo)載（車貨總重4.5T）狀態(tài)下，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品從廣東開平發(fā)車，抵達(dá)茂名，并再次折返廣東開平，涵蓋城市擁擠道路、325國道及起伏路。
測試過程中，在廣東平均氣溫31.5度、平均濕度76.5%、最高風(fēng)力5級的環(huán)境下，福田歐馬可智藍(lán)ES1新智版滿載車貨總重4.5T，全程開空調(diào)三檔，兩名專業(yè)測試人員和1名商用車品鑒師輪番駕駛，確保成績的準(zhǔn)確性及普世性。最終，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品取得滿電極限續(xù)航500+公里，百公里電耗24.29度,一度電行駛4.11公里的卓越表現(xiàn)。
在極限續(xù)航測試的同時，針對用戶對產(chǎn)品動力性不足的擔(dān)憂，歐馬可智藍(lán)ES1新智版產(chǎn)品在重慶進行了爬坡挑戰(zhàn)。在標(biāo)載（車貨總重4.5T）情況下，其在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能測試，并成功挑戰(zhàn)40%坡道爬坡挑戰(zhàn)，直觀展現(xiàn)了新能源輕卡技術(shù)成熟度和應(yīng)用潛力，打消用戶擔(dān)憂。
貼近用戶作業(yè)工況 實力詮釋真節(jié)油
隨著物流用戶群體年輕化，80、90后已然成為卡車司機的主力，駕乘舒適性要求日益凸顯。立足用戶需求，自動擋成為行業(yè)發(fā)展的潮流。以長途干線為核心的重卡產(chǎn)品率先開啟自動擋潮流，并迅速延伸至輕卡領(lǐng)域。作為高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可率先布局自動擋，并推出AMT自動擋輕卡車型。
但長期以來的“自動擋更費油”、“滿載動力不足”等既有認(rèn)知，使得卡友們對于AMT自動擋車型油耗是否會增加，以及在復(fù)雜工況條件下，能否滿足自身需求存有疑慮。針對卡友核心關(guān)注的產(chǎn)品動力表現(xiàn)，歐馬可S1 AMT輕卡在重慶大足實驗測試場進行爬坡挑戰(zhàn)。
測試活動中，歐馬可S1 AMT輕卡車貨總重逐步遞增，從4.5T到6T最后達(dá)到7.5T。最終，歐馬可S1 AMT輕卡產(chǎn)品不負(fù)眾望，在車貨總重7.5噸的情況下，在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能測試，完成40%坡道爬坡挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出自動擋輕卡在復(fù)雜路況下的非凡實力與可靠性。
卓越的坡爬測試表現(xiàn)的背后，是車輛強勁的動力輸出。歐馬可S1 AMT輕卡產(chǎn)品搭載了2.5L發(fā)動機，最大輸出180馬力，最大扭矩475N·m，配合高達(dá)99.7%傳動效率的采埃孚6擋AMT變速箱，4.875的大速比后橋，將強勁的動力輸出轉(zhuǎn)化為澎湃的驅(qū)動力，使得整車輕松完成40%坡道爬坡挑戰(zhàn)。
在爬坡測試的同時，還在廣東進行針對歐馬可S1 AMT輕卡產(chǎn)品的實測油耗進行測試。測試現(xiàn)場，3名中國商用車品鑒師、3名用戶、5名行業(yè)權(quán)威媒體組成的測試團，駕駛標(biāo)載狀態(tài)下的產(chǎn)品，在實際道路運輸中進行測試，最終取得了平均油耗9.41L/100KM的卓越成績。
現(xiàn)場參與測試的品鑒師龐師傅表示：“本次的測試活動十分貼近我們?nèi)粘Ｗ鳂I(yè)狀態(tài)，參與實際能耗測試的人員也都是普通的卡車司機，成績100%真實。我之前也沒有接觸過自動擋的輕卡，相信如果是熟悉這款車的卡友來開，這個成績還能進一步提升，油耗將更低！”
有道是，“真金不怕火煉”。參與中國商用車綜合性能測試，以極限工況驗證產(chǎn)品的性能表現(xiàn)，無疑是對歐馬可產(chǎn)品性能的大考，在卓越性能的加持下，歐馬可超級輕卡交出了一份優(yōu)異的答卷。作為高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可將以持續(xù)的科技創(chuàng)新，推動產(chǎn)品性能不斷迭代，為用戶帶來更優(yōu)的物流運輸裝備，提升用戶運營價值，為城市貨運的高質(zhì)量發(fā)展提供了新動能。 |
