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“外看高大上，進去汗直淌。”持續(xù)高溫，部分火車站候車室空調不給力的問題一直被不少旅客詬病。 今年暑運，中國鐵路武漢局集團有限公司投入1400多萬元對轄內43個客運站空調設施進行整治，其中37個車站在湖北境內。 眼下，暑運即將迎來返程高峰，候車室是否變清涼了？8月20日，湖北日報全媒記者前往武昌站、赤壁站、武漢站等部分車站探訪。 月月有投訴 20年老站終于用上中央空調 11時30分左右，赤壁氣溫已達37℃。走進赤壁火車站一樓四候車室，墻面上的溫度計顯示室內溫度為28℃。 “這是我們8月6日才完工運行的中央空調，候車室溫度可以保持在26℃至28℃。”赤壁火車站站長方學宏指向頭頂的白色出風口介紹道。候車的張女士說：“確實比以前涼快。” “以前，夏天每月都因為空調問題收到旅客投訴。”方學宏介紹，該站建于1998年，為三等站，規(guī)模較小，暑運日均發(fā)送旅客1800人左右。2008年候車室才裝上空調，運行多年后，空調故障率高，效果也不好。今年7月，該站開始改造空調設備。 “不論是日發(fā)送1500人的小站，還是日發(fā)送10萬人的大站，只要空調效果不好，都得整改。”武鐵客運部相關負責人介紹，截至目前，湖北境內的孝感、廣水、云夢等19個車站的空調設施已整治完成。 超負荷運轉 武漢三大站空調系統(tǒng)將擴容 隨著武漢的快速發(fā)展，武漢、武昌、漢口三大火車站已經超負荷運行。以武漢站為例，武漢站設計日均發(fā)送旅客4萬人左右，今年暑運日均發(fā)送10萬人左右。 20日13時左右，記者在武漢站A區(qū)候車室看到候車的旅客滿滿當當，掛在墻面上的溫度計顯示室內溫度為28℃。“每天4點提前開啟空調機組，確保候車室溫度適宜。”武漢站相關負責人介紹，武漢站進站大廳與站臺連接，東西通透，不具備空調安裝的條件。且由于進站口和安檢處受到烈日直射，溫度較高。因此車站在每個進站口和安檢處放置了冷風機、冰塊進行物理降溫。售票廳、進站口、檢票口處安裝了防風門簾，防止冷氣外泄。 15時左右，漢口站候車室過道兩側都放置了冰塊，溫度計顯示室內溫度為30℃。值班站長吳潔介紹，該站空調24小時不停機，但天氣炎熱、人流量大，只能在過道兩側放置冰塊輔助降溫。 武鐵相關人士表示，武漢三大火車站因諸多原因，室內溫度離旅客期望尚有距離。目前三大站的空調系統(tǒng)整治工作已在進行中，力爭年內完成。 |
