到2022年，湖北綜合交通網(wǎng)里程將突破30萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)公路、村村通瀝青水泥路，基本建成水陸空綜合立體、互聯(lián)互通、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

湖北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)王本舉（右）介紹全省交通運(yùn)輸事業(yè)70年來(lái)的歷史性成就。

8月8日，湖北省委宣傳部舉辦“壯麗70年·奮斗新時(shí)代”——湖北省慶祝新中國(guó)成立70周年系列新聞發(fā)布會(huì)第二場(chǎng)發(fā)布活動(dòng)，主題為“萬(wàn)重阻隔化通途 湖北交通崛起祖國(guó)‘立交橋’”。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王本舉介紹了湖北“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)、開(kāi)創(chuàng)九州通衢新優(yōu)勢(shì)”的新戰(zhàn)略定位及相關(guān)規(guī)劃。

黨的十九大提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，省委省政府也提出要建設(shè)交通強(qiáng)省，部署了綜合交通運(yùn)輸三年攻堅(jiān)行動(dòng)；省委十一屆四次全體（擴(kuò)大）會(huì)議確定的“一芯兩帶三區(qū)”區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，對(duì)交通運(yùn)輸工作提出了新的要求。

為深入落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，緊密服務(wù)、支撐省委新戰(zhàn)略布局，省交通運(yùn)輸廳在廣泛調(diào)研，系統(tǒng)、深入研究的基礎(chǔ)上，既傳承“十三五”期“當(dāng)好發(fā)展先行官，建成祖國(guó)立交橋”的戰(zhàn)略定位，又緊密結(jié)合新時(shí)代建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新要求，精準(zhǔn)服務(wù)省委“一芯兩帶三區(qū)”布局，提出了“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)，開(kāi)創(chuàng)九州通衢新優(yōu)勢(shì)”的交通運(yùn)輸新戰(zhàn)略定位。

基本思路是：加快構(gòu)建“三樞紐兩走廊三區(qū)域九通道”為主要內(nèi)容的綜合交通運(yùn)輸布局。即：打造武漢國(guó)際性綜合交通樞紐和襄陽(yáng)、宜昌全國(guó)性綜合交通樞紐，著力強(qiáng)化湖北在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的集散服務(wù)水平和支撐帶動(dòng)能力；打造長(zhǎng)江、漢江綜合立體交通運(yùn)輸走廊，支撐和引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)資源和產(chǎn)業(yè)向“兩走廊”集聚；打造鄂西交通綠色發(fā)展示范區(qū)、江漢平原交通振興發(fā)展示范區(qū)、鄂東交通轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，推動(dòng)形成鄂西、江漢平原、鄂東三區(qū)差異化協(xié)同發(fā)展格局；打造京九、京廣、隨岳、襄荊、十宜恩和福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱四橫”九條綜合交通運(yùn)輸大通道，形成與城鎮(zhèn)發(fā)展軸、重要產(chǎn)業(yè)帶有機(jī)銜接、溝通周邊城市群和各大經(jīng)濟(jì)區(qū)、聯(lián)通國(guó)際的綜合運(yùn)輸通道布局。

湖北公路、農(nóng)村公路、高等級(jí)航道總里程均列全國(guó)前三

70年來(lái)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)大跨越。截至2018年底，全省綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)29.55萬(wàn)公里，綜合交通網(wǎng)密度達(dá)158.7公里/百平方公里。公路：全省公路總里程27.5萬(wàn)公里，位居全國(guó)第3位，其中二級(jí)及以上公路35639公里，位居全國(guó)第5位；國(guó)省干線33625公里，其中高速公里6368公里，位居全國(guó)第8位，“七縱五橫三環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)已經(jīng)形成；農(nóng)村公路24.1萬(wàn)公里，居全國(guó)第3位、中部第1位，全省98%的建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)及以上公路，100%的行政村通瀝青（水泥）路。

水路方面，全省航道里程8667公里，其中長(zhǎng)江航道1038公里（占長(zhǎng)江干線航道三分之一多），漢江航道867公里，三級(jí)及以上高等級(jí)航道達(dá)1992公里，位居長(zhǎng)江沿線第1位；全省港口38個(gè)，其中主要港口4個(gè)、重要港口14個(gè)、一般港口20個(gè)。鐵路方面，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程4414公里，其中高速鐵路和城際鐵路1130公里。城市軌道方面，武漢已建成軌道交通9條線路、318公里，居全國(guó)第5位。另外，全省民用機(jī)場(chǎng)6個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)5個(gè)，民航旅客吞吐量達(dá)3109萬(wàn)人。

已建在建長(zhǎng)江大橋36座 70年湖北交通創(chuàng)多項(xiàng)“中國(guó)之最”“世界之最”

湖北已建和在建長(zhǎng)江大橋36座，創(chuàng)歷史之最，平均每隔29公里就有一座長(zhǎng)江大橋，全省橋梁建設(shè)呈現(xiàn)出“橋型種類(lèi)齊全、單跨跨徑大、技術(shù)難點(diǎn)多、科技含量高”的顯著特點(diǎn)，創(chuàng)新多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)。

例如：宜昌西陵長(zhǎng)江大橋1996年建成時(shí)，是中國(guó)最大跨度的懸索橋，被稱(chēng)為“神州第一跨”；天興洲長(zhǎng)江大橋2004年開(kāi)建時(shí)，超越丹麥海峽大橋成為當(dāng)時(shí)世界最大的公鐵兩用斜拉橋，建設(shè)過(guò)程中更是創(chuàng)造了跨度、荷載、速度、寬度4項(xiàng)世界第一；滬渝高速四渡河特大橋2009年建成時(shí)為世界第一高橋；荊岳長(zhǎng)江大橋2010年建成時(shí)為世界最大跨高低塔斜拉橋；二七長(zhǎng)江大橋2011年建成時(shí)為世界最大跨度的三塔斜拉橋和最大跨度的疊合梁斜拉橋；鸚鵡洲橋2014年建成時(shí)為世界上最大跨度的三塔四跨懸索橋，等等。

同時(shí)，從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，從電力機(jī)車(chē)再到和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組開(kāi)進(jìn)湖北，高鐵已成為湖北人出行的“標(biāo)配”。武漢地鐵已開(kāi)通9條線路，通達(dá)天河機(jī)場(chǎng)、三大火車(chē)站等主要客運(yùn)樞紐。宜昌、武漢相繼開(kāi)通BRT公交線路。

華中地區(qū)最大航站樓綜合體——武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全省所有縣市通國(guó)道、建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通國(guó)省道、行政村通瀝青水泥路。

我省還建成了新中國(guó)成立后第一條人工運(yùn)河——江漢運(yùn)河，長(zhǎng)江—漢江—江漢運(yùn)河810公里高等級(jí)航道圈全面建成。國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)湖底隧道——東湖隧道投用。

這些載入史冊(cè)的歷史性成就，是見(jiàn)證湖北交通發(fā)展的一座座豐碑。

湖北累計(jì)完成ETC發(fā)展應(yīng)用311.95萬(wàn)戶 占下達(dá)任務(wù)的48.13%

截至目前，湖北取消高速公路省界收費(fèi)站相關(guān)工程項(xiàng)目建設(shè)正在加緊推進(jìn)，全省累計(jì)完成ETC發(fā)展應(yīng)用311.95萬(wàn)戶，占下達(dá)任務(wù)的48.13%，ETC周發(fā)行量和周進(jìn)度連續(xù)3周位居全國(guó)前列，總排名進(jìn)了6位。

湖北25989個(gè)行政村全部通客車(chē) 農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍倘珖?guó)第3

目前，湖北農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到23.5萬(wàn)公里，居全國(guó)第4位，徹底解決農(nóng)民出行難、出行貴、出行慢、出行不安全的問(wèn)題。“四好農(nóng)村路”建設(shè)與扶貧攻堅(jiān)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、美麗鄉(xiāng)村等戰(zhàn)略深度融合，真正實(shí)現(xiàn)“美了山鄉(xiāng)、富了百姓”的目標(biāo)。今年是習(xí)近平總書(shū)記就“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示批示5周年，省交通運(yùn)輸廳正按照省委省政府的部署，全力實(shí)施“四好農(nóng)村路”三年攻堅(jiān)，推進(jìn)我省農(nóng)村公路“組組通、條條暢、路路安、處處美”，力爭(zhēng)走在全國(guó)前列。

湖北已建成3813公里扶貧攻堅(jiān)特色路 惠及800萬(wàn)貧困人口

70年來(lái)，交通服務(wù)民生水平實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。交通扶貧不斷深入，經(jīng)過(guò)多年的努力，建成了四大片區(qū)總長(zhǎng)3813公里的扶貧攻堅(jiān)特色路，惠及29個(gè)貧困縣、800萬(wàn)貧困人口。2015年率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)村村通客車(chē)。

“四好農(nóng)村路”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，共創(chuàng)建了18個(gè)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，5個(gè)縣市被命名為“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣，示范效應(yīng)不斷彰顯，以美麗公路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的效果逐漸顯現(xiàn)，農(nóng)村客運(yùn)、物流、郵政不斷融合發(fā)展。

防汛抗旱支撐保障能力不斷增強(qiáng)，為搶險(xiǎn)救災(zāi)和災(zāi)后重建提供有力的車(chē)船運(yùn)力、道路設(shè)施等交通運(yùn)輸保障。

安全保障能力不斷加強(qiáng)，公路安全生命防護(hù)“455”工程取得明顯成效；率先在全國(guó)完成22506 輛城市公交車(chē)生命防護(hù)（工程）裝置安裝；全省所有渡口設(shè)備設(shè)施安全工程全部完成達(dá)標(biāo)改造，平均船齡下降到5年以內(nèi)；治超力度持續(xù)加大。聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)全面應(yīng)用，水上安全“六化”模式持續(xù)推廣，“一主三江十六湖”重點(diǎn)水域平安穩(wěn)定。

武漢入選全國(guó)首批“智慧交通”“綜合運(yùn)輸服務(wù)”示范城市

70年來(lái)，交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)取得大突破。交通補(bǔ)短板進(jìn)程加快，“縣縣通高速”收官工程保神、宣鶴高速公路加快建設(shè)，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心總體規(guī)劃獲省政府批復(fù)，長(zhǎng)江“645”武漢至安慶段6米深水航道整治全面開(kāi)工，航運(yùn)中心建設(shè)取得積極進(jìn)展。

交通物流成本不斷降低，尤其是近5年來(lái)嚴(yán)格落實(shí)“一降兩惠”“一綠一免”等高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策，為社會(huì)讓利近185億元。

智慧交通加快發(fā)展，高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，武漢市入選全國(guó)首批“智慧交通”“綜合運(yùn)輸服務(wù)”示范城市。綠色交通取得新進(jìn)展，低碳交通運(yùn)輸城市、基地、企業(yè)試點(diǎn)示范工作加快推進(jìn)，綠色航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)取得積極進(jìn)展。

法治交通建設(shè)全面推進(jìn)，“放管服”改革不斷深化，“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”加快推進(jìn)，所有省級(jí)審批事項(xiàng)并入省政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”。

綜合交通體制機(jī)制改革穩(wěn)步推進(jìn)，全省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展體系基本形成，省綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在省廳掛牌，交通運(yùn)輸規(guī)范管理、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“大交通”體制機(jī)制正逐步形成。

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