從湖北省郵政管理局獲悉，2018年，湖北省快遞業(yè)務(wù)總量繼2017年首破10億件后再攀新高，全年累計(jì)完成量達(dá)到13.53億件，同比增長(zhǎng)33.6%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成3.16億件，同比增長(zhǎng)33.92%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成10.22億件，同比增長(zhǎng)33.05%；國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1416.40萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)77.00%。總量排名全國(guó)第11位，與2017年持平；廣東、浙江、江蘇，繼續(xù)位居全國(guó)前三甲。

從省內(nèi)快遞結(jié)構(gòu)看，2018年，湖北省同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占快遞業(yè)務(wù)總量的23.39%、75.57%和1.05%。與2017年相比，同城快遞業(yè)務(wù)量比重提高了0.06個(gè)百分點(diǎn)，異地比重下降了0.31個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際及港澳臺(tái)比重提高了0.27個(gè)百分點(diǎn)。

區(qū)域結(jié)構(gòu)上，武漢市快遞業(yè)務(wù)量居全省第一，同比增長(zhǎng)31.87%，快遞業(yè)務(wù)量占全省比重為68.46%；宜昌、荊州、孝感、襄陽(yáng)、黃石、鄂州、黃岡、荊門(mén)、咸寧快遞業(yè)務(wù)量分居全省前十位，其中，宜昌、荊州、孝感占全省的比重分別為4.13%、4.02%和3.43%。

在湖北省快遞版圖中，為何武漢市“一家獨(dú)秀”？省郵政管理局專(zhuān)家表示，武漢是我國(guó)“承東啟西、引南接北”的中部快遞物流樞紐，目前，郵政、順豐、菜鳥(niǎo)、京東、中通、圓通、申通、韻達(dá)等17個(gè)主要快遞品牌企業(yè)均在武漢設(shè)有區(qū)域級(jí)的快遞物流分揀中心。2018年“雙11”，全國(guó)每10件快遞就有1件在武漢“經(jīng)手”。

隨著快遞業(yè)務(wù)量增大，快遞單價(jià)也在逐年下降。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2018年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，累計(jì)完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%，自2014年開(kāi)始連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和?？爝f服務(wù)企業(yè)平均單件收入為11.9元，相比2017年的12.37元下降了0.47元。

值得一提的是，2018年，我國(guó)快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)為81.2，而2017年為78.7。專(zhuān)家表示，這說(shuō)明占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)前8席位的企業(yè)，其市場(chǎng)份額還在持續(xù)擴(kuò)大，快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將從“價(jià)格戰(zhàn)”過(guò)渡到“服務(wù)質(zhì)量戰(zhàn)”。

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2018年，伴隨業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，快遞不再是簡(jiǎn)單的“遞”；湖北省快遞業(yè)也在“快”的同時(shí)，朝著更加智能、高效、綠色的方向轉(zhuǎn)型。

物流持續(xù)提速

1月24日，在武漢東西湖的中國(guó)郵政速遞物流華中陸運(yùn)中心，385個(gè)穿著橙色外衣的快遞分揀機(jī)器人正以每秒2米的速度在作業(yè)平臺(tái)上繁忙穿梭——“橙色金剛”承重100公斤，主要負(fù)責(zé)搬運(yùn)大件物品；“橙色精靈”承重5公斤，負(fù)責(zé)投遞信件、資料等輕小物品；“橙色旋風(fēng)”負(fù)責(zé)收集包裹，將包裹送到車(chē)載集裝箱內(nèi)。

“它們靠識(shí)別地面二維碼自主旋轉(zhuǎn)、前進(jìn)，非常遵守交通規(guī)則，絕對(duì)不會(huì)撞車(chē)。”處理中心負(fù)責(zé)人說(shuō)，這里日處理量突破70萬(wàn)件，一件快遞從卸貨到分揀裝車(chē)，智能分揀時(shí)間不超過(guò)1分鐘。在過(guò)去，人工需要1至2小時(shí)才能完成。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等技術(shù)和裝備在湖北省快遞業(yè)加快應(yīng)用，通過(guò)智能算法+自動(dòng)化流水線+分揀機(jī)器人模式，為快遞分揀中心節(jié)省了70%以上的人工，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)、分撥更加智能高效。

分揀效率提升，干線物流也在提速。去年12月20日，全國(guó)郵政系統(tǒng)首個(gè)地區(qū)快件寄遞限時(shí)合作備忘錄“湘鄂次晨達(dá)”在武漢簽訂，武漢、長(zhǎng)沙下午4點(diǎn)以前互寄的標(biāo)準(zhǔn)快遞郵件，可在次日中午12點(diǎn)前投遞完畢；湘鄂雙方還開(kāi)通兩省互寄“綠色通道”，對(duì)湘鄂互寄郵件優(yōu)先卸車(chē)、優(yōu)先分揀、優(yōu)先投遞。

逆向海淘更多了

“逆向海淘”作為2018年的熱詞，指海外人士(多為海外華人)代購(gòu)國(guó)內(nèi)電商網(wǎng)站的商品，以更優(yōu)惠的價(jià)格買(mǎi)到國(guó)外買(mǎi)不到的商品。

據(jù)湖北郵政公司介紹，近年來(lái)，湖北省逆向海淘業(yè)務(wù)發(fā)展明顯，不少海外華僑、留學(xué)生都熱衷在國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)，特別是購(gòu)買(mǎi)“吃的”較多。逆向海淘旺季集中在9月至12月，2018年湖北逆向海淘業(yè)務(wù)增幅高達(dá)145%。

目前，湖北郵政公司的國(guó)際快件業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中湖北直航專(zhuān)線17條。

據(jù)武漢海關(guān)介紹，湖北進(jìn)出境郵件主要包括郵政特快專(zhuān)遞（EMS）、郵政包裹、郵政小包等。進(jìn)境郵件主要來(lái)自美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)等國(guó)家，物品種類(lèi)以日用品、食品為主；出境郵件主要面向美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、日本等市場(chǎng)，物品種類(lèi)以日用品、服裝、鞋靴為主。2018年，海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境郵件單日峰值超過(guò)10萬(wàn)件。

“綠色包裝”成為共識(shí)

一個(gè)快遞投遞到位，一個(gè)紙箱、一個(gè)快遞用的塑料袋、一大把充氣填充材料、纏了一圈又一圈的膠帶、一張運(yùn)單……往往被扔進(jìn)垃圾桶。

這一浪費(fèi)現(xiàn)象，有望得到緩解。據(jù)了解，湖北郵政公司已在全省所有郵政網(wǎng)點(diǎn)啟動(dòng)“綠色包裝工程”，采用更綠色環(huán)保的包裝，促進(jìn)包裝減量、膠帶瘦身、循環(huán)回收。

據(jù)介紹，新郵政快遞包裝箱有6種規(guī)格，其中最小的一號(hào)箱長(zhǎng)寬高分別為200毫米、150毫米、100毫米。調(diào)整包裝后，一到四號(hào)箱減重20%，五號(hào)和六號(hào)箱考慮到承重能力，厚度沒(méi)有調(diào)整。

郵政“綠色包裝工程”對(duì)膠帶封裝也作了明確規(guī)定。目前，湖北郵政每年使用的膠帶約1500萬(wàn)米，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，今后湖北郵政每年的膠帶使用量將減少50%，膠帶寬度也將由60毫米減為45或40毫米。

蘇寧推出了可以重復(fù)使用的“共享快遞盒”，用戶簽收商品后，快遞員將快遞盒回收帶走。這種循環(huán)使用的快遞盒制作成本在25塊錢(qián)左右，使用壽命能達(dá)到1000次。京東則拿出獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)用戶將快遞包裝箱交還配送員回收。