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近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的新修訂的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》）規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速及整車(chē)質(zhì)量等內(nèi)容。 電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)公布，最高時(shí)速不得超過(guò) 25km，整車(chē)質(zhì)量（含電池）不得超過(guò) 55kg。 下面一起看一下 ↓↓↓ （點(diǎn)擊圖片放大）  近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)存在越來(lái)越大、越來(lái)越重、越來(lái)越快的趨勢(shì)。目前實(shí)際使用中部分電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速超過(guò) 40km/h，整車(chē)重量超過(guò) 70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動(dòng)輕便摩托車(chē)，存在安全隱患。 為了滿(mǎn)足電動(dòng)自行車(chē)使用者基本出行需求并減少對(duì)其他車(chē)輛和行人正常通行秩序的干擾，新標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持電動(dòng)自行車(chē)的非機(jī)動(dòng)車(chē)屬性，規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò) 25km/h、整車(chē)質(zhì)量（含電池）不超過(guò) 55kg、電機(jī)功率不超過(guò) 400W、蓄電池標(biāo)稱(chēng)電壓不超過(guò) 48V。 設(shè)置 11 個(gè)月過(guò)渡期 此外，《技術(shù)規(guī)范》還補(bǔ)充和完善了電動(dòng)自行車(chē)的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求，降低電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，以確保起火后能夠延緩車(chē)輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭(zhēng)取更多的寶貴時(shí)間，盡可能減少人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 《規(guī)范》將于 2019 年 4 月 15 日起正式實(shí)施。2018 年 5 月 15 日至 2019 年 4 月 14 日為過(guò)渡期。在過(guò)渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照《規(guī)范》組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷(xiāo)售企業(yè)銷(xiāo)售符合《規(guī)范》的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合《規(guī)范》的產(chǎn)品?！兑?guī)范》正式實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口。  可以看到，電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)是全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，其所規(guī)定內(nèi)容，未來(lái)都將成為電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn)。 一位電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，此前的國(guó)標(biāo)不是全文強(qiáng)制，雖然速度、整車(chē)質(zhì)量、電池功率等都有標(biāo)準(zhǔn)，但屬于推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，只有三項(xiàng)以上（含三項(xiàng)）不符合規(guī)定才是不允許出廠(chǎng)的不合規(guī)產(chǎn)品。" 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，影響比較大，尤其是現(xiàn)在的規(guī)定，可能會(huì)大幅拉高整車(chē)的成本。"該負(fù)責(zé)人說(shuō)。  近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)頻發(fā)且呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，由此造成大量人員傷亡。事故暴露出電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量、停放充電等方面存在突出問(wèn)題。 出臺(tái)的《規(guī)范》一直備受業(yè)界關(guān)注。今年 1 月，國(guó)家四部委就聯(lián)合公示了《規(guī)范》的報(bào)批稿，在此之前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施近 20 年。 1999 年 5 月 28 日，國(guó)內(nèi)第一部電動(dòng)自行車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，這個(gè)以 "GB" 開(kāi)頭的國(guó)標(biāo)被行業(yè)視為確立了電動(dòng)自行車(chē)的合法地位。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速不超過(guò) 20 公里，重量不超過(guò) 40 公斤。但幾年后，市場(chǎng)上大部分電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品都已超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的限速和限重，幾乎難以找到 " 國(guó)標(biāo)車(chē) "。 實(shí)際上，近 20 年間，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的修改工作并非沒(méi)有進(jìn)行。比如 2002 年 10 月到 2005 年間，全國(guó)自行車(chē)標(biāo)委會(huì)曾對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的國(guó)標(biāo)啟動(dòng)首次修訂工作，但因報(bào)批稿中有關(guān)整車(chē)質(zhì)量、最高車(chē)速、腳蹬安裝等條款存在較大分歧而未能完成修訂。 對(duì)此電動(dòng)車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)， 你怎么看？ |
