Q8作為奧迪的新旗艦，在2019年下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；而寶馬X6作為轎跑SUV的先行者，也在2019年完成了全新?lián)Q代并在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。它們誰(shuí)才是百萬(wàn)級(jí)轎跑SUV最強(qiáng)者？比比就知道。

最強(qiáng)轎跑SUV都要有哪些裝備？澎湃的V8發(fā)動(dòng)機(jī)？22英寸超大輪圈？動(dòng)感的外觀套件？具備這些的，絕對(duì)是家族最強(qiáng)車(chē)型。在轎跑SUV領(lǐng)域，RS Q8和X6 M已然成為了一對(duì)宿敵，它們都能做到4s之內(nèi)破百，賽道表現(xiàn)足以令很多跑車(chē)汗顏?？纯催@兇狠的畫(huà)風(fēng)：

RS Q8和X6 M有望在今年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，接近200萬(wàn)元的價(jià)格讓它們注定只是少數(shù)人的玩具。我們還是稍微回歸現(xiàn)實(shí)，看看100萬(wàn)級(jí)別的普通版Q8和X6誰(shuí)更狠吧~

此次對(duì)比的Q8和X6都是市售的頂配車(chē)型，均搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)力同樣不容小覷。

一：外觀對(duì)比

作為奧迪的新旗艦SUV，Q8采用了最新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸八邊形前格柵與大燈融為一體，有幾分同門(mén)兄弟蘭博基尼Urus的味道，科技感濃郁并且氣勢(shì)非凡。

X6同樣采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，拉絲金屬材質(zhì)的雙腎形前格柵進(jìn)一步增大并有融為一體的趨勢(shì)，并且在夜間還可以點(diǎn)亮，視覺(jué)效果非?？苹?。

Q8配備了HD Matrix矩陣式LED大燈，融合了奧迪幾乎所有高精尖技術(shù)，具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、照明范圍智能調(diào)整等多種功能，燈廠出品，必屬精品！

3.0T的X6車(chē)型標(biāo)配激光大燈，同樣具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和智能遠(yuǎn)光燈功能，當(dāng)車(chē)速高于70km/h，激光遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟增強(qiáng)照明效果。

雖為轎跑SUV，但Q8的車(chē)頂并沒(méi)有明顯的下降，設(shè)計(jì)師通過(guò)提高腰線(xiàn)、縮小側(cè)窗面積等舉措來(lái)營(yíng)造更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，粗壯的D柱進(jìn)一步加強(qiáng)的它的力量感。

22英寸輪圈與車(chē)身側(cè)面造型完美契合，輪胎采用了馬牌SportContact6系列，4條車(chē)輪規(guī)格均為285/40 R22。

不同于奧迪Q8，X6的車(chē)頂線(xiàn)條從B柱后方開(kāi)始下墜，更接近跑車(chē)的溜背式線(xiàn)條，動(dòng)感氣息更加濃郁，但這么做后排頭部空間必然會(huì)有一定程度的妥協(xié)。

X6同樣配備了22英寸輪圈，輪胎為馬牌PC6，規(guī)格為前275/35 R22，后315/35 R22。

Q8的車(chē)尾層次感豐富，貫穿式尾燈采用了OLED光源，在保證辨識(shí)度的同時(shí)可減少對(duì)后車(chē)駕駛員的刺眼效果。Q8采用了隱藏式排氣，后保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)“框”只是裝飾。

X6的尾部線(xiàn)條比較復(fù)雜，后保險(xiǎn)杠上的“擴(kuò)散器”和黑色飾板結(jié)合外露式雙出排氣非常動(dòng)感。

外觀部分總結(jié)：Q8與X6的外觀特點(diǎn)都很鮮明，總體而言Q8更強(qiáng)調(diào)力量感而X6運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)；它們的車(chē)燈等外觀配置也都整合了各自最先進(jìn)的技術(shù)，Q8還配備了前激光雷達(dá)以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的駕駛輔助功能。
 

二：內(nèi)飾對(duì)比

Q8：

Q8采用了奧迪家族化的三屏虛擬座艙內(nèi)飾，鋼琴烤漆飾板結(jié)合金屬飾條有種冰冷的機(jī)械美感。全液晶儀表和兩塊中控屏科技感爆棚，平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

最新一代MMI系統(tǒng)由全液晶儀表和兩塊中控屏組成，上部的主屏控制多媒體系統(tǒng)與相關(guān)車(chē)輛設(shè)置，下方的屏幕控制空調(diào)等功能，這兩塊屏幕反應(yīng)靈敏并帶有擬真化的觸摸反饋系統(tǒng)，使用體驗(yàn)非常出色。

X6：

X6的內(nèi)飾風(fēng)格總體上延續(xù)了上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)，更扎實(shí)的做工和用料令其豪華氛圍有了很大提高。真·全液晶儀表和M風(fēng)格方向盤(pán)都是內(nèi)飾的亮點(diǎn)所在。

除了新的i-Drive人機(jī)交互系統(tǒng)，設(shè)計(jì)師還將空調(diào)控制面板集成在了出風(fēng)口中間，整體感和質(zhì)感都得到了升級(jí)。

Q8配備了帶有“聲學(xué)棱鏡”的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)兩個(gè)維度的表現(xiàn)都非常出色。

Q8采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，X6為有框車(chē)門(mén)。

內(nèi)飾/配置部分總結(jié)：Q8和X6的內(nèi)飾用料與做工都達(dá)到了頂級(jí)水準(zhǔn)，但設(shè)計(jì)風(fēng)格差異性比較大，這一點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智。配置方面，兩車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置差異不大，但選裝包非常豐富，具體的選裝配置你可以根據(jù)自身需求登錄官網(wǎng)查看，選著選著可能大幾萬(wàn)就出去了，可要做好準(zhǔn)備哦。

三、空間對(duì)比

Q8：

Q8的座椅造型十分動(dòng)感，兼顧了包裹性與日常乘坐的舒適性，加熱、通風(fēng)、按摩功能都具備。

Q8的后排座椅坐墊長(zhǎng)度可觀，對(duì)膝蓋下方具有良好的承托效果，并且靠背角度支持調(diào)節(jié)，但乘坐下陷感略微有些不足。

Q8的后排空調(diào)分為兩個(gè)獨(dú)立溫區(qū)，采用了觸控面板來(lái)提高科技感，下方的一個(gè)12V電源接口和2個(gè)USB接口保障了后排乘客的使用便利性。

X6：

X6的前排座椅相比Q8少了幾分運(yùn)動(dòng)感，但可調(diào)節(jié)的角度更多一些，并且主/副駕駛都支持座椅記憶。

X6的后排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié)，中間位置坐墊凸起較高，對(duì)乘坐舒適性的影響較大，但兩邊的座位舒適性值得肯定，坐墊長(zhǎng)度和上翹角度都比較到位，原廠的軟質(zhì)頭枕也為舒適性加分不少。

X6的后排空調(diào)面板不如Q8那樣炫酷，左右兩邊可獨(dú)立控制溫度但風(fēng)量無(wú)法分開(kāi)控制。

Q8的行李廂內(nèi)部空間規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為605L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1755L。此外，Q8在行李廂內(nèi)部設(shè)計(jì)有按鍵可控制空氣懸掛的高度，拿取大件物品更加方便。

目前官方?jīng)]有給出X6的行李廂容積數(shù)據(jù)，但目測(cè)與Q8差不多，后排座椅同樣支持4/2/4放倒以提高空間靈活性。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比：

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

Q8搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在48V輕混系統(tǒng)的加持下能爆發(fā)出500Nm的最大扭矩，并且能實(shí)現(xiàn)更大范圍的自動(dòng)啟停功能，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有一定積極影響。

傳動(dòng)方面，Q8匹配一臺(tái)8AT變速箱。

X6搭載的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B58B30C，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩450Nm，相比Q8略遜一籌。

傳動(dòng)方面，X6同樣匹配一臺(tái)8AT變速箱，水晶電子擋桿造型十分精致。

總結(jié)：奧迪Q8與寶馬X6雖然整體風(fēng)格各異，但都具備著極強(qiáng)的實(shí)力，作為百萬(wàn)級(jí)轎跑SUV，它們?cè)诓煌矫娑加兄?dú)到的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有最強(qiáng)，只有更強(qiáng)，跟著自己的感覺(jué)買(mǎi)就完事兒了，畢竟百萬(wàn)級(jí)的車(chē)是不會(huì)輕易讓你失望的。